23日，湛江港（集團）股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、上海寶英航運有限責任公司在湛江簽署湛江港“快礦”準班輪合作協議。這是繼今年1月1日湛江港集團正式推出混礦業務之后，打造華南地區鐵礦石交易中心的又一重要舉措。
　　近年來，湛江港集團按照市委市政府港產城融合發展戰略部署，不斷完善港口功能，推動港口發展轉型升級，2016年完成貨物吞吐量1.26億噸，同比增長24.3%，助推湛江港貨物吞吐量增速連續3年穩居全國沿海主要港口第2位，吞吐量排名提升至第11位。其中，鐵礦石吞吐量超過3400萬噸，同比增長11.1%，在全國沿海港口企業排名第6位，同比提升2位。鐵礦石水轉水吞吐量同比增長21.5%，成為增長最快的集疏運方式。今年，湛江港集團將繼續發揮大型專業化優勢，創新業務模式，擴大水轉水運輸，拓展鐵礦石混礦、篩礦、保稅、供應鏈金融、貿易平臺等新功能新業務，預計鐵礦石吞吐量將繼續保持雙位數增長。
　　準班輪運輸是以固定裝港，穩定流向、固定船型，按月度約定班次及時間執行運輸任務，保證月度按班期開展。本次中遠海運散運、上海寶英與湛江港集團強強聯手開通“快礦”準班輪，具有運量穩定、運力確保、運價合理、運輸快捷、班期相對固定等優勢，是湛江港集團創新發展、港航資源深度整合的又一重大成果，對湛江港暢通湛江—長江沿線港口物流通道，輻射沿江內陸鋼廠，提升核心競爭力，具有十分重要的戰略意義。據悉，執行本年度“快礦”準班輪運輸的船型為5.7萬噸級船型及巴拿馬型船舶，主要執行湛江港—長江沿線港口航線。
　　協議簽署儀式上，三方一致表示，要以“快礦”準班輪協議簽訂為新起點，充分發揮各自優勢，在信息溝通、貨源組織、船舶安排、生產調度等方面通力合作，提高服務質量，提升服務標準，樹立“快礦”準班輪“運價優惠、班期準時、運輸快捷、航線穩定”的獨特品牌優勢，拓展長江沿線碼頭布點，升級江海聯運功能布局，進一步搭建網點布局完善、航線運轉高效穩定的江海聯運物流平臺，并爭取打造全國第一條“快礦”班輪運輸航線，夯實湛江港華南鐵礦石交易中心地位。
　　23日，湛江港（集團）股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、上海寶英航運有限責任公司在湛江簽署湛江港“快礦”準班輪合作協議。這是繼今年1月1日湛江港集團正式推出混礦業務之后，打造華南地區鐵礦石交易中心的又一重要舉措。
　　近年來，湛江港集團按照市委市政府港產城融合發展戰略部署，不斷完善港口功能，推動港口發展轉型升級，2016年完成貨物吞吐量1.26億噸，同比增長24.3%，助推湛江港貨物吞吐量增速連續3年穩居全國沿海主要港口第2位，吞吐量排名提升至第11位。其中，鐵礦石吞吐量超過3400萬噸，同比增長11.1%，在全國沿海港口企業排名第6位，同比提升2位。鐵礦石水轉水吞吐量同比增長21.5%，成為增長最快的集疏運方式。今年，湛江港集團將繼續發揮大型專業化優勢，創新業務模式，擴大水轉水運輸，拓展鐵礦石混礦、篩礦、保稅、供應鏈金融、貿易平臺等新功能新業務，預計鐵礦石吞吐量將繼續保持雙位數增長。
　　準班輪運輸是以固定裝港，穩定流向、固定船型，按月度約定班次及時間執行運輸任務，保證月度按班期開展。本次中遠海運散運、上海寶英與湛江港集團強強聯手開通“快礦”準班輪，具有運量穩定、運力確保、運價合理、運輸快捷、班期相對固定等優勢，是湛江港集團創新發展、港航資源深度整合的又一重大成果，對湛江港暢通湛江—長江沿線港口物流通道，輻射沿江內陸鋼廠，提升核心競爭力，具有十分重要的戰略意義。據悉，執行本年度“快礦”準班輪運輸的船型為5.7萬噸級船型及巴拿馬型船舶，主要執行湛江港—長江沿線港口航線。
　　協議簽署儀式上，三方一致表示，要以“快礦”準班輪協議簽訂為新起點，充分發揮各自優勢，在信息溝通、貨源組織、船舶安排、生產調度等方面通力合作，提高服務質量，提升服務標準，樹立“快礦”準班輪“運價優惠、班期準時、運輸快捷、航線穩定”的獨特品牌優勢，拓展長江沿線碼頭布點，升級江海聯運功能布局，進一步搭建網點布局完善、航線運轉高效穩定的江海聯運物流平臺，并爭取打造全國第一條“快礦”班輪運輸航線，夯實湛江港華南鐵礦石交易中心地位。