“海洋地質(zhì)八號(hào)”和“海洋地質(zhì)九號(hào)”于2015年10月同時(shí)開建，皆入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），掛中國(guó)旗，完工后將分別交付中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局下屬的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局和青島海洋地質(zhì)研究所。
“海洋地質(zhì)八號(hào)”
是一艘5000噸級(jí)具備完全三維地震現(xiàn)場(chǎng)采集處理能力，兼顧海洋重力、磁力和水深測(cè)量等手段的海洋地質(zhì)綜合調(diào)查物探船。
該船由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)88米，型寬20.4米，型深8米，設(shè)計(jì)吃水5.6米。
該船是世界首艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船。在建造期間，為適應(yīng)全球海域水合物調(diào)查的需要，通過調(diào)研和論證，及時(shí)引進(jìn)高分辨短道距三維地震測(cè)量系統(tǒng)，在不改變?cè)桨傅幕A(chǔ)上，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化及分段結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了六纜（可拓展為八纜）高精度短道距地震電纜三維（四維）地震作業(yè)能力；同時(shí)，通過配置了先進(jìn)的地球物理裝備，使該船整體調(diào)查與勘探能力滿足全海域水合物調(diào)查、區(qū)域地質(zhì)調(diào)查和重點(diǎn)海域油氣資源調(diào)查等任務(wù)的需要。
“海洋地質(zhì)九號(hào)”
是一艘4000噸級(jí)具有先進(jìn)二維地震測(cè)量功能的海洋地質(zhì)綜合調(diào)查物探船。
該船由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇一研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)87米，型寬17米，型深7.8米，設(shè)計(jì)吃水5.6米；最大航速大于15節(jié)；自持力60天，續(xù)航力為10000海里；定員60人；適用于全球海域，冰區(qū)加強(qiáng)B級(jí)。
據(jù)悉，該船配備全景式駕駛室，船艏設(shè)直升機(jī)平臺(tái)，除了二維地震采集作業(yè)以外，該船還配置了多波束測(cè)量系統(tǒng)和聲學(xué)豎井升降裝置等地質(zhì)調(diào)查作業(yè)專用設(shè)備。
該項(xiàng)目是上海船廠打造的又一個(gè)具有上船特色的新型精品項(xiàng)目，采用了國(guó)際同型綜合調(diào)查物探船先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，均屬國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)設(shè)計(jì)，不僅具備物探功能，還具備海洋地質(zhì)調(diào)查功能。在兩船的建造過程中，上海船廠貫徹智能制造的理念，配備了先進(jìn)的綜合信息系統(tǒng)和國(guó)際一流的調(diào)查裝備，并充分考慮了舒適度的要求。其功能和裝備保障能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，對(duì)推進(jìn)我國(guó)專業(yè)調(diào)查船設(shè)計(jì)和制造水平提升和突破具有十分重要的意義。
