2月28日上午,12000KW大型巡航救助船“南海救102”船在中船黃埔文沖船舶有限公司交付入列。該船是我國 “十二五”救助裝備建造的重點項目和收官之作,是我國首艘深海救助作業母船,具備在6000米水深水下的掃測定位的救助能力,是我國救助力量轉型升級,形成深遠海專業救助能力的標志性裝備。
“南海救102”船小簡歷
“南海救102”船由中國船舶重工集團公司第701研究所設計,中船黃埔文沖船舶有限公司建造,服役于國家交通運輸部救助打撈局南海分局。
該船綜合性能達到國際領先水平,其總長127.65米,型寬16.00米,型深8.10米,設計排水量5700噸。作為國家海上救助的新船型,“南海救102”船具備巡航和救助雙重功能,承擔著履行國際公約賦予我國的海洋義務,執行深遠海遇難船舶救助、人命救生任務,維護海洋權益等重大使命責任。
2014年3月,載有154名中國乘客的馬航370客機失事。我國派遣的救助船和救助人員執行了長時間的搜救任務,最終不得不面對茫茫印度洋深海扼腕嘆息。“南海救102”的入列,是我國深遠海救助裝備建設的新起點,未來必將把“生的希望”帶給更多的海上遇難群眾和船舶。
“南海救102”船到底牛在哪里?
1、全國拖力最大的救助船
可對遇險船舶實施堵漏、排水、空氣潛水、拖帶等救助作業,最大系柱拖力達1700千牛,相當于可以把170噸左右的重物提升到空中,拖帶10萬噸級船舶不在話下。并且具備一級對外消防滅火作業能力。
2、惡劣復雜條件下可實施人命救助
具備DP-2動力定位功能,配備減搖鰭和減搖水艙,在12級風條件下能出動、9級風條件下能實施有效救助;正??删戎?00人,并且可對傷病員進行簡易的藥物、器械和手術治療。
3、6000米深海掃測定位
通過25噸A字架、萬米絞車可以收放6000米深海拖曳設備、無纜水下機器人(AUV)等深遠海救助裝備。
4、先進的巡航搜救指揮中心系統
集成了計算機網絡、視頻監控、數字會議、寬帶衛星、水上通信、微波傳輸、衛星判決、光電跟蹤、霧視儀系統,進一步增強了信息傳遞能力,為部署、指揮救助任務提供了更高的保障條件。
5、救助范圍有效覆蓋南海
巡航航速14節,續航能力達16000海里(29600公里),可有效覆蓋我國南海區域。
6、海天一體的救助能力
可搭載中型直升機,具備保障大中型直升機起降、加油、搜索和救生的能力,7級風條件下直升機可安全起降。
7、海面溢油回收
每小時最大可收油150立方米,最多可儲存溢油200立方米。
“南海救102”船小簡歷
“南海救102”船由中國船舶重工集團公司第701研究所設計,中船黃埔文沖船舶有限公司建造,服役于國家交通運輸部救助打撈局南海分局。
該船綜合性能達到國際領先水平,其總長127.65米,型寬16.00米,型深8.10米,設計排水量5700噸。作為國家海上救助的新船型,“南海救102”船具備巡航和救助雙重功能,承擔著履行國際公約賦予我國的海洋義務,執行深遠海遇難船舶救助、人命救生任務,維護海洋權益等重大使命責任。
2014年3月,載有154名中國乘客的馬航370客機失事。我國派遣的救助船和救助人員執行了長時間的搜救任務,最終不得不面對茫茫印度洋深海扼腕嘆息。“南海救102”的入列,是我國深遠海救助裝備建設的新起點,未來必將把“生的希望”帶給更多的海上遇難群眾和船舶。
“南海救102”船到底牛在哪里?
1、全國拖力最大的救助船
可對遇險船舶實施堵漏、排水、空氣潛水、拖帶等救助作業,最大系柱拖力達1700千牛,相當于可以把170噸左右的重物提升到空中,拖帶10萬噸級船舶不在話下。并且具備一級對外消防滅火作業能力。
2、惡劣復雜條件下可實施人命救助
具備DP-2動力定位功能,配備減搖鰭和減搖水艙,在12級風條件下能出動、9級風條件下能實施有效救助;正??删戎?00人,并且可對傷病員進行簡易的藥物、器械和手術治療。
3、6000米深海掃測定位
通過25噸A字架、萬米絞車可以收放6000米深海拖曳設備、無纜水下機器人(AUV)等深遠海救助裝備。
4、先進的巡航搜救指揮中心系統
集成了計算機網絡、視頻監控、數字會議、寬帶衛星、水上通信、微波傳輸、衛星判決、光電跟蹤、霧視儀系統,進一步增強了信息傳遞能力,為部署、指揮救助任務提供了更高的保障條件。
5、救助范圍有效覆蓋南海
巡航航速14節,續航能力達16000海里(29600公里),可有效覆蓋我國南海區域。
6、海天一體的救助能力
可搭載中型直升機,具備保障大中型直升機起降、加油、搜索和救生的能力,7級風條件下直升機可安全起降。
7、海面溢油回收
每小時最大可收油150立方米,最多可儲存溢油200立方米。