港珠澳大橋沉管隧道全長5.6公里，由33節深埋在伶仃洋海底40多米深槽內的沉管組成，碎石基床相當于管節的“石褥子”。為了保證沉管的安裝精度，碎石基床精度要保證在±4厘米之內，可謂“海底繡花”之技。
沉管隧道碎石基床鋪設施工最大作業水深達到55米，地質條件復雜，“津平1”樁腿最大插深達51.19米，存在軟硬夾層穿刺的重大施工風險，同時面臨高溫、高濕、高鹽、高強度連續作業等惡劣工況。
3年多的施工周期里，施工團隊攻克了多重技術難題，創造了最高精度壟間高差2毫米的世界紀錄。
1423天，整平船大小車在負荷600t的情況下行走距離超過300千米，相當于上海到南京的距離；樁腿插拔樁288次，使用壽命超過15個海上石油平臺工作壽命內抬升次數的總和；4根樁腿插樁總深度達1.8千米，接近馬里亞納海溝深度的2倍；完成基床鋪設總面積超過24萬平方米，相當于33個航母碼頭的面積，創造了一項項世界創舉。
