2月25日,隨著最后一個(gè)分段FG41/FG42進(jìn)塢搭載,6#20.8萬(wàn)噸散貨船(TC0404)順利實(shí)現(xiàn)全船貫通。
TC0404船吊裝任務(wù)貫穿于整個(gè)春節(jié),制造部、船塢車間在相關(guān)部門的緊密配合下,圍繞全船貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo),克服人力不足、天氣惡劣等不利因素,積極采取有效措施,全力確保該船塢內(nèi)搭載工作有序推進(jìn)。一是按照“2+1”的吊裝工藝要求,統(tǒng)一部署,把搶焊前、抓焊接當(dāng)作工作的重中之重;二是按貨艙劃分區(qū)域,責(zé)任落實(shí)到人,確保分段總組跟上吊裝節(jié)奏;三是船塢線實(shí)行全線加班到晚上9點(diǎn),船塢車間、項(xiàng)目組成員深入一線,積極協(xié)調(diào)部分施工隊(duì)工種不足的問題,每晚檢查生產(chǎn)進(jìn)度,并根據(jù)檢查情況嚴(yán)格考核,確保了該節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。
目前,該船焊接工作基本結(jié)束,6#艙至艉部已交涂裝打磨油漆,艙室密性計(jì)劃正有序推進(jìn)。
TC0404船吊裝任務(wù)貫穿于整個(gè)春節(jié),制造部、船塢車間在相關(guān)部門的緊密配合下,圍繞全船貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo),克服人力不足、天氣惡劣等不利因素,積極采取有效措施,全力確保該船塢內(nèi)搭載工作有序推進(jìn)。一是按照“2+1”的吊裝工藝要求,統(tǒng)一部署,把搶焊前、抓焊接當(dāng)作工作的重中之重;二是按貨艙劃分區(qū)域,責(zé)任落實(shí)到人,確保分段總組跟上吊裝節(jié)奏;三是船塢線實(shí)行全線加班到晚上9點(diǎn),船塢車間、項(xiàng)目組成員深入一線,積極協(xié)調(diào)部分施工隊(duì)工種不足的問題,每晚檢查生產(chǎn)進(jìn)度,并根據(jù)檢查情況嚴(yán)格考核,確保了該節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。
目前,該船焊接工作基本結(jié)束,6#艙至艉部已交涂裝打磨油漆,艙室密性計(jì)劃正有序推進(jìn)。