近日，DNV GL發(fā)布了其船隊(duì)績(jī)效解決方案“ECO Insight”的最新版本。該版本吸取了快速增長(zhǎng)的用戶(hù)群的反饋意見(jiàn)，并包含了諸多新特點(diǎn)，旨在為用戶(hù)提供前所未有的特色和分析決策支持。

　　“用戶(hù)群快速增長(zhǎng)帶來(lái)的好處之一是我們始終能從客戶(hù)那里獲得新的想法和意見(jiàn)”，DNV GL船隊(duì)績(jī)效管理負(fù)責(zé)人Torsten Büssow博士說(shuō)。“今年1月以來(lái)，有400多艘船舶簽約使用ECO Insight，目前市場(chǎng)反響非常好。但更讓我們振奮的是客戶(hù)的參與程度。他們不斷尋求創(chuàng)新，甚至包括我們方案本身，所以我們很高興與之合作，以滿(mǎn)足他們的需求。該新版本就是他們意見(jiàn)和反饋的直接成果。”

　　ECOInsight新版本目前有如下幾大特征，包括：

　　完整的衛(wèi)星天氣反饋，可以讓用戶(hù)對(duì)比報(bào)告內(nèi)容和測(cè)得的天氣。

　　自動(dòng)生成PDF報(bào)告，向預(yù)先設(shè)定的接收方定期發(fā)送，例如船員可以與姐妹船進(jìn)行績(jī)效對(duì)比，查看為什么會(huì)有績(jī)效差異、差異點(diǎn)在哪。

　　可以插入額外的航速油耗指標(biāo)，以及當(dāng)前的航速動(dòng)力、輪機(jī)或市場(chǎng)領(lǐng)域指標(biāo)以反映重要的指標(biāo)，例如：租約期限、以往進(jìn)塢狀況或海上試航。

　　基于船舶航速、吃水和側(cè)傾的完整油耗模擬可以在規(guī)劃階段開(kāi)展燃油消耗的預(yù)測(cè)。

　　該版本中也包含了其他特色與分析功能，如顯示船體惡化或失速。現(xiàn)在，所有用戶(hù)都可以獲得該方案的自動(dòng)升級(jí)，無(wú)需費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

　　DNV GL績(jī)效管理門(mén)戶(hù)ECO Insight方案為船隊(duì)的績(jī)效管理提供了綜合便捷的途徑，包括航行、船體和螺旋槳、輪機(jī)和系統(tǒng)、燃油績(jī)效等。該方案通過(guò)行業(yè)數(shù)據(jù)如自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、衛(wèi)星天氣或燃料質(zhì)量等大大豐富了客戶(hù)自身的船隊(duì)報(bào)告，并提供了獨(dú)特的標(biāo)桿管理功能。該門(mén)戶(hù)中也囊括了先進(jìn)的施工方法，例如基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）的船體受污預(yù)測(cè)和船舶指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　“Navigator Insight”通過(guò)針對(duì)特定船舶規(guī)格的智能檢查，確保收集到高質(zhì)量的船上數(shù)據(jù)。該方案利用船上現(xiàn)有的數(shù)據(jù)收集流程，因此無(wú)需對(duì)現(xiàn)有程序作任何改動(dòng)。由于無(wú)需硬件投資，該方案僅需8-12周即可在全船實(shí)現(xiàn)。此外，該方案還涵蓋了環(huán)境報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)，如清潔貨物工作組（CCWG）、環(huán)境船舶指數(shù)（ESI）、水泥工業(yè)可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)委員會(huì)（CSI）以及行將生效的可測(cè)量、可報(bào)告、可核查規(guī)則（MRV）。