拆解國內外廢船1277艘，1005萬輕噸，約3600萬載重噸。回收各類廢舊金屬材料及其他可再生資源900余萬噸。可節約1000萬噸精礦粉；減少2700萬噸原生鐵礦石開采；節約300萬噸標煤、1700萬噸水耗和160萬噸溶劑(石灰石)；減少1080萬噸二氧化碳排放。
正如上述數據，在過去的5年里，中國拆船協會為落實國家有關加速老舊運輸船舶和單殼油輪淘汰政策，促進節能減排以及循環經濟發展，作出了突出貢獻。但由于國內經濟增速放緩與產業結構調整，自2011年第四季度開始，拆船業下游市場的國內廢鋼市場需求不振，價格跌蕩下滑，致使拆船企業拆解廢鋼等物資的積壓和資金占用，再加上安全環保投入和勞動力成本等增加，拆船協會會員企業開始逐年虧損。據不完全統計，自2012年起，累計經營虧損超過17億元人民幣。
3月29日，在中國拆船協會第五屆會員大會上再次當選會長的謝德華表示，“十三五”時期，拆船業發展將以黨的十八大和國家“十三五”發展規劃確定的經濟與社會發展指導思想、發展目標和任務為基礎，樹立綠色發展理念，以生態文明建設和發展循環經濟為宗旨，以廢船綠色拆解與資源循環利用為目標，深入貫徹國務院“規范發展拆船業”要求，推進行業準入、標準規范化研究，逐步建立或完善行業運行體系與機制，推進拆船業發展與建設生態文明緊密結合。
憶往昔
鞏固綠色形象，開展品牌建設
2016年，正值中國拆船協會成立25周歲。有了25年發展實踐基礎，拆船協會也迎來了一個成長的蛻變。就像少年漸為成熟般，拆船協會在發展的道路上步步為營，走過四屆后的拆船協會，無論在行業建設、政策對接，還是在行業宣傳、國際交流中，均扮演了更為鞏固的綠色環保形象，其成長的翅膀也愈發強健。
謝德華在回顧第四屆理事會工作時表示，引領行業可持續健康發展是拆船協會的重要使命。5年來，圍繞加強行業建設與發展，拆船協會制定了《拆船業行規公約》，為建立行業信用體系做好準備；編輯出版首部《中國拆船年鑒（2011~2015）》，填補了拆船業發展的空白；編制完成《中國拆船協會拆解廢船買賣標準合同》，改變了國內企業只能選用他國組織或企業版本的歷史，成為迄今為止世界上首個由拆船國家自己制定的格式合同文本，也使得拆船企業能在行業自律與規范運作中，得到更好的發展。
今年，《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃(2016~2020年)》明確提出要構筑中國船舶制造知名品牌，除了進一步提升產品質量，更要推進品牌建設，建設品牌文化，加大中國品牌宣傳推廣力度，提升品牌附加值和軟實力。在我國船舶工業由大到強的關鍵階段，企業要得到市場認可，并引領行業發展，關鍵靠的是強大的核心競爭力和良好的品牌形象。一家有著強大實力和良好品牌形象的企業，不管競爭對手是誰、市場環境如何改變，總能保持強有力的“吸金力”。在過去5年里，拆船協會積極推進綠色拆船品牌活動，先后組織了第二批“綠色拆船企業”評定，以及第一批“綠色拆船企業”的復核工作，目前已有15家企業授頒相應等級的綠色拆船企業稱號。同時，通過展覽展示、研討會、座談會、演講等各種形式，不間斷開展行業宣傳，向全社會傳播拆船業發展的正能量，展示中國拆船業發展所取得的成績，消弭社會對拆船活動的誤解，積極拓展拆船業作為資源環保產業和循環經濟發展的重要組成部分的影響力。
盡管，“酒香不怕巷子深”，但拆船協會的品牌建設不單單在國內進行，“走出去”在國際上發聲，才能引人“入巷深”。謝德華表示，過去5年，拆船協會通過“請進來走出去”，積極參與國際事務，加強信息交流，不斷擴大與國際社會的交流與合作。通過接待國外政府組織、國際組織、NGO組織，舉辦國際性研討會，組團外訪考察，參加國際海事組織MEPC會議、TradeWind拆船研討會等國際性會議等多種形式，學習借鑒國際經驗，了解國際拆船動態和政策走向，傳遞中國拆船業的聲音，表達中國拆船業的意見，加深了國際業界對中國拆船業的了解，更增強了中國拆船業的品牌影響力。
看今朝
緊跟國家政策，強化自身建設
黨的十八大后，國家生態文明建設步入快車道。中共中央、國務院先后印發了《關于加快推進生態文明建設的意見》《生態文明體制改革總體方案》，去年年底，國務院又印發了《“十三五”生態環境保護規劃》。可以說，國家“十三五”期間，綠色發展將成為經濟和社會發展的必然選擇，發展循環經濟、全面推進資源節約與循環利用是國家“十三五”經濟發展的重要方針之一。中國拆船業也迎來了發展的好時機，在新形勢下，拆船業發展既面臨新要求、新考驗，更有新機遇、新成長。
25年的磨礪，造就了今日拆船業與拆船協會的蓬勃發展；下一個5年，拆船協會將與拆船業一道，樹立綠色發展理念，以生態文明建設和發展循環經濟為宗旨，以廢船綠色拆解與資源循環利用為目標，深入貫徹國務院“規范發展拆船業”要求，推進行業準入、標準規范化研究，建立或進一步完善行業運行體系與機制，積極推進拆船業發展與建設生態文明緊密結合。
謝德華說：“圍繞國家發展戰略，繼續抓好行業建設是做好拆船業發展的大前提。”拆船協會將繼續以國家生態文明建設為契機，積極爭取各級政府部門對拆船行業的關注，繼續爭取國家對拆解廢船資源循環利用更大的稅收優惠、補貼政策。切實落實國務院《防止拆船污染環境管理條例》和“規范發展拆船，實行定點拆解”的要求，積極參與《循環經濟促進法》修法工作，力爭建立并施行拆船行業準入條件制度，打擊非法廢船交易和拆船活動，理順市場秩序，凈化企業外部環境，規范企業生產經營，努力創造并形成行業發展、企業優化升級和健康發展的政策環境和外部環境。促進過剩拆解能力的有效化解，引導并逐步形成合理布局和規模，推進產業化發展進程。
同時，立足基礎工作，推進拆船行業標準化建設，完成拆船國家標準審定及宣貫工作，適時提出并組織拆船行業團體標準規范立項和編制工作。
反映行業企業訴求，推動相關政策落地，是拆船業繼續前行的方向。謝德華認為，只有以孜孜以求、鍥而不舍的精神，堅持問題導向，繼續深入實際，多方聽取意見和建議，開展調查研究，提出合理的政策建議和實施方案，積極反映訴求，才能更好地推進政策轉化和貫徹落實，為拆船業發展、企業生產經營創造良好的政策環境。
引領自律與誠信，提升綜合服務力，是拆船業保持旺盛發展動力的必備要素。謝德華指出，“十三五”期間，要進一步踐行《拆船業行規公約》《拆船業廢船貿易及市場秩序自律公約》，樹立共享發展理念，鼓勵公開、公平競爭和競合發展。構建拆船業誠信體系，適時組織行業信用等級評價工作。積極爭取有關政府部門，推動建立各類廢船公共信息平臺，規范廢船交易活動。引導、鼓勵建立企業標準，提高企業自主知識產權意識。引導船舶拆解技術與信息技術、“互聯網+”的有機結合，推動企業轉型升級，保持企業競爭優勢。此外，適時舉辦廠長（經理）與管理人員研討班，以及拆船技術與管理經驗交流會。繼續組織好企業員工崗位培訓，做到重點崗位全員持證上崗。
在做好品牌建設的基礎上，練就內功、強化自身建設才是真本領。謝德華認為，拆船協會將堅持“一切依靠會員，一切為了會員”的工作方針，進一步探索并引入合適的競爭和激勵機制，依法實現自治、自養、自立，加快自身體制轉換等新問題，以使拆船協會和拆船企業不斷適應市場化、專業化、規范化和國際化發展要求。進一步爭取政府購買服務和項目研究經費，探索協會有償服務機制，提高自養能力。在積極發展會員，注重擴大會員結構的廣泛性和代表性的同時，也要加強員工學習研究能力的培養，提高為政府、行業、會員服務的執行力。
謝德華最后表示，在“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念指引下，拆船協會將繼續做好服務工作，扮演好橋梁和溝通角色，助力拆船業規范且可持續發展，在國家建設生態文明建設的大背景下，積極應對全球經濟和國內經濟建設形勢的新變化、新特點，抓住市場與科技發展的機遇，在挑戰中創新產業，增強實力，用25歲昂揚的激情演奏好拆船業的青春交響曲。
