2017年一季度,全球海洋工程裝備成交額約32億美元、17座/艘,與去年同期的5億美元成交額相比大幅增長。
韓國共計接單約20億美元,憑借3艘大型FSRU和一座半潛式生產平臺訂單一舉奪魁。新加坡與Golar LNG于2015年7月簽署的一艘FPSO-LNG改裝合同生效,金額約7億美元。中國共接單4億美元,合計9座/艘,風電開發及運營維護裝備在其中占據較大比例。 從具體裝備類型看,生產裝備迎來小爆發。一季度生產裝備成交金額約19億美元,占比高達59%,其中三星重工從BP獲得一艘半潛式生產平臺,價值高達12.7億美元。
此外,LNG需求和貿易量的增長促進了更多FSRU需求釋放。2017年一季度全球共有4艘FSRU接連成交,接單金額約8億美元,包括3艘17萬方大型FSRU和一艘2.6萬方小型FERU。
建造支持裝備方面,風電開發與運營裝備受到熱捧。一季度成交金額約5億美元,合計10艘,接單金額較去年同比增長約25%,其中6座/艘均與海洋風電場的開發和運營有關。另外4艘為湖北海工院與韓國三星物產集團簽訂的甲板運輸船訂單。
韓國共計接單約20億美元,憑借3艘大型FSRU和一座半潛式生產平臺訂單一舉奪魁。新加坡與Golar LNG于2015年7月簽署的一艘FPSO-LNG改裝合同生效,金額約7億美元。中國共接單4億美元,合計9座/艘,風電開發及運營維護裝備在其中占據較大比例。 從具體裝備類型看,生產裝備迎來小爆發。一季度生產裝備成交金額約19億美元,占比高達59%,其中三星重工從BP獲得一艘半潛式生產平臺,價值高達12.7億美元。
此外,LNG需求和貿易量的增長促進了更多FSRU需求釋放。2017年一季度全球共有4艘FSRU接連成交,接單金額約8億美元,包括3艘17萬方大型FSRU和一艘2.6萬方小型FERU。
建造支持裝備方面,風電開發與運營裝備受到熱捧。一季度成交金額約5億美元,合計10艘,接單金額較去年同比增長約25%,其中6座/艘均與海洋風電場的開發和運營有關。另外4艘為湖北海工院與韓國三星物產集團簽訂的甲板運輸船訂單。