6月1日凌晨1:15,金海重工長涂基地2號船塢迎來了單鉤起重能力世界第一的12000T起重船“振華30”輪。
據了解,金海船務將為“振華30”輪開展特檢項目修理、10套DP系統安裝調試,鋼結構改裝及涂裝工程等安裝維修工程,預計工期45天。
據了解,“振華30”是由VLCC輪改裝成的最大起重量為12000T的大型自航式起重工程船,單鉤起重能力世界第一,具有自航、錨泊和動力定位能力,主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊運及吊裝。“振華30”輪空船自重就超過了10萬噸,吃水達到了8.1米,進塢、定位、落墩風險極高,稍有不慎將會造成重大事故。為此,金海船務研究制定了周密的船舶進塢方案,在落潮中完成船舶安全進塢、精準定位、準確落墩。
近年來,金海重工加快轉型升級,開始從造船領域向修船和非船領域進軍,其二級企業金海船務今年來已承接多個修船訂單。此次“振華30”輪的順利進塢,標志著金海船務已具備獨立承接外籍船舶實力,并開始進入超大型船舶、特種工程船舶修理、改裝市場。
據了解,金海船務將為“振華30”輪開展特檢項目修理、10套DP系統安裝調試,鋼結構改裝及涂裝工程等安裝維修工程,預計工期45天。
據了解,“振華30”是由VLCC輪改裝成的最大起重量為12000T的大型自航式起重工程船,單鉤起重能力世界第一,具有自航、錨泊和動力定位能力,主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊運及吊裝。“振華30”輪空船自重就超過了10萬噸,吃水達到了8.1米,進塢、定位、落墩風險極高,稍有不慎將會造成重大事故。為此,金海船務研究制定了周密的船舶進塢方案,在落潮中完成船舶安全進塢、精準定位、準確落墩。
近年來,金海重工加快轉型升級,開始從造船領域向修船和非船領域進軍,其二級企業金海船務今年來已承接多個修船訂單。此次“振華30”輪的順利進塢,標志著金海船務已具備獨立承接外籍船舶實力,并開始進入超大型船舶、特種工程船舶修理、改裝市場。