“江南長興”是上海江南造船廠整體搬遷到長江口長興島后的新稱呼。
江南造船廠是中國歷史最悠久的造船企業，建廠時間可上溯到洋務運動，具有超過150年的歷史。江南造船廠也可以說是中國第一個“真正的工廠”。公開資料顯示，新中國成立后，江南造船更是中國建造民用和軍用船舶的國營主力廠，軍船的建造數量和質量，一直名列前茅。
上海世博會后，江南造船廠整體搬遷到長興島，已經建成了三個現代化的船舶生產線。其中三號線是世界最先進的軍用船舶生產線，三號線目前也接民用船舶的訂單。
據顯示，到目前為止，已有4艘052C驅逐艦、至少10艘052D驅逐艦、2艘世界最大海警船、以及大量的軍用氣墊船、部分常規潛艇，出自三號線。有的已服役，有的還正在三號線的港池內緊張有序的舾裝。目前三號線最重要的產品，是兩艘055萬噸驅逐艦;首艦已經接近船體完工，即將下水;2號艦艦體也即將合攏。
從衛星地圖上看，三號軍品線，位于整個江南長興造船基地的最東側，最顯眼的是下水港池，為船舶提供下水和舾裝。這套艦船下水系統，相當先進，整個下水過程，對船體幾乎沒有任何沖擊，對提高新船質量特別有利。
三號軍品線的西南角，面對江面的30萬噸級大型干船塢上，1600噸級世界最強龍門吊已安裝到位——就是衛星圖片中那個橙色的龍門吊!專家猜測，002型航母完成室內模塊生產后，預計會在這個擁有超級龍門吊的干船塢內，完成總裝成型。
大連大船已經改裝和生產了2艘滑躍型航母，綜合實力讓國人欽佩。而江南長興對比大連大船，具有一定的優勢條件，對首艘國產彈射型航母的生產、總裝，極為有利：
一，江南長興具有船廠場地優勢。
大連大船生產航母的30萬噸干船塢，位于大連香爐礁，是軍民混用的，在生產民用船舶中間，穿插了航母的續建和建造。而江南的三號生產線是國內第一個軍船專用生產線，有比大連面積更大的生產廠房、更寬大的舾裝岸線和更專業的軍用船舶總裝設施。
二，江南長興有軍用船舶生產要素就近配套的優勢。
江南長興位于上海市區以北，長江口深水航道之側，優勢得天獨厚。上海是中國工業綜合實力第一強的城市;江南長興生產002航母的特種鋼材，產自上海寶鋼，寶鋼就在江南長興的江對岸，僅僅相隔幾十里，材料運輸非常方便。
常規動力航母需要的大型鍋爐和汽輪機設備，都可以在上海本地配套，這里有國內三大汽輪機基地之一;當然，002航母也可能和001A一樣，繼續用北方某廠的汽輪機。航母上必須配備的艦用柴油輔機，也可在上海本地完成配套。航母所需電力設備，上海電氣集團可完成大部分配套。
航母總裝需要的數千種材料和設備的供給，絕大部分可以在上海和長三角就近完成。
三，江南長興有軍船模塊分包生產和江海深水聯運的優勢。
江南長興所在的長江口，半徑50公里內，具備軍船生產資質的大型船廠就有多家——例如滬東中華、外高橋等。滬東中華建造了所有船塢登陸艦、大量的054A和補給艦;軍船質量不亞于江南長興。
若需要加快002航母的建造速度，可以把非重要的航母船體模塊，分包給幾個船廠，完工的大模塊再通過水上運輸，在江南長興完成總裝。英國女王級航母的建造，就是把部分模塊分包給3個船廠，然后通過水上運輸，在普斯茅斯的船塢內完成總裝，這個經驗可以借鑒。
黃浦江和長江口航道，都可以無障礙通行5萬噸以上的超大船舶，這些造船企業都在南京長江大橋的下游，沒有水上運輸高度的限制。通過江海聯運，可在全國范圍內完成002航母超大設備的運輸。
四，江南長興和大連大船造船技工的水平都是世界一流，但江南更具有造船氣候優勢。
江南造船廠的“焊王”有一句名言：好的軍艦是焊出來的。外國專家通過軍艦上一條最普通的焊縫，就得出：買軍艦就買上海造的結論。江南長興高級造船技工群體世界一流，目前神盾驅逐艦的分段焊接任務已經接近尾聲，可以集中力量進行002航母模塊的焊接!
長江口地區氣候溫和濕潤，一般冬季最低氣溫也在零下5攝氏度以上，對比大連的冬季，明顯更溫和。氣溫對鋼材的熱脹冷縮和船舶油漆質量都有明顯的影響，因此江南長興生產航母的氣候條件，要好于大連。
五，江南長興采用目前世界造船最先進的“第六代大模塊組裝方式生產”。
與大連的航母模塊相比，江南的航母拼接模塊，將會更大。預估002型航母在江南長興船塢合攏時，最大的吊裝模塊可以超過800噸(留出龍門吊安全余量)!整艘接近八萬噸的航母，也不過需要一百多個模塊。8萬噸級別的航母，沒裝燃料的凈自重不超過5萬噸，用第六代大模塊組裝法，可以快速搭建完成!
江南長興的航母建造速度，將比大連更快。這就是中國速度!
