繼今年2月通過法國GTT公司生產現(xiàn)場認證之后，近日，寶鋼特鋼試制的LNG船（液化天然氣運輸船）用殷瓦合金帶材在滬東中華造船廠又成功通過雙折邊與焊接測試。這表明寶鋼特鋼生產的殷瓦合金帶材已具備實船應用條件。
　　LNG運輸船是世界公認的最難建造，高技術、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。殷瓦合金帶材是液化天然氣船上所用的關鍵材料之一，厚度僅為0.7毫米，實際服役溫度達零下163℃，低溫性能要求苛刻。而且由于實船建造時殷瓦合金帶材全部采用焊接技術拼接，因此要求帶材必須具備優(yōu)異的焊接性能及良好板型，目前國內尚無企業(yè)能夠生產。
　　法國GTT公司擁有LNG船舶制造的核心技術，其開發(fā)的薄膜型液貨艙系統(tǒng)占全球絕大部分市場。此次滬東造船廠共對4條40米長殷瓦板帶進行了折邊試驗，折邊后板型良好，并按照實船焊接工藝進行了模擬。GTT公司審查員對焊縫進行檢查測試，結果顯示焊縫形態(tài)良好，完全滿足GTT標準要求。