5月12日下午13:58分,蘇通船務一體化總承包船體專業工程,為江蘇海新船舶重工有限公司制造的3艘8000m3耙吸式挖泥船中的第2艘在海新船務重工30萬噸級船塢舉行入塢鋪底儀式,海新船務重工副總經理李繼念、蘇通船務常務副總經理金愛明、總經理助理潘國祥等參加了鋪底儀式。
8000m3耙吸式挖泥船由中國船舶工業集團708研究所設計,雙可調槳、雙導流管、雙機復合驅動、雙耙、雙下水泵、雙艙內泵、艏吹、方形泥門、全通甲板、球鼻雙尾鰭型鋼質焊接流線型自航耙吸大型挖泥船。該船長122.5米,型寬24.6米,型深8.9米,挖泥深度32-60米,艙容8000m3,適用于沿海港口、航道的疏浚、吹填工程。
該項目是蘇通船務與海新重工采用船體一體化總包方式合作的第5艘大型工程船,也是蘇通船務造船和海工事業群2017年內鋪底的第8艘(座)大型浮式裝置,包括大型起重船、海上風電施工平臺、冰區加強型集裝箱船、轉運駁船和挖泥船等多型海工裝備、主流船型及工程船。2#8000方項目船體專業工程量5000余噸,包括主船體、特殊結構件、舾裝件等,該系列船的第3艘本月內也將開工下料。
8000m3耙吸式挖泥船由中國船舶工業集團708研究所設計,雙可調槳、雙導流管、雙機復合驅動、雙耙、雙下水泵、雙艙內泵、艏吹、方形泥門、全通甲板、球鼻雙尾鰭型鋼質焊接流線型自航耙吸大型挖泥船。該船長122.5米,型寬24.6米,型深8.9米,挖泥深度32-60米,艙容8000m3,適用于沿海港口、航道的疏浚、吹填工程。
該項目是蘇通船務與海新重工采用船體一體化總包方式合作的第5艘大型工程船,也是蘇通船務造船和海工事業群2017年內鋪底的第8艘(座)大型浮式裝置,包括大型起重船、海上風電施工平臺、冰區加強型集裝箱船、轉運駁船和挖泥船等多型海工裝備、主流船型及工程船。2#8000方項目船體專業工程量5000余噸,包括主船體、特殊結構件、舾裝件等,該系列船的第3艘本月內也將開工下料。