6月1日，中船澄西為日本KUMIAI SENPAKU公司建造的首制7800噸瀝青船“BLACK DUCK”號順利命名交付。KUMIAI SENPAKU公司總裁向江信孝、Don Kim先生、教母Sadhna Mathur女士，上海船舶研究設計院副總經理萬水生，公司總經理陸子友、副總經理姜道如以及相關領導、嘉賓出席了儀式。

 

    儀式上，Don Kim先生成功將首制7800噸瀝青船命名為“BLACK DUCK”號，Sadhna Mathur女士為新船命名剪彩，并祝愿該輪乘風破浪、揚帆遠航，為船東公司帶來滾滾財源和好運。

 

    “BLACK DUCK”號7800噸瀝青船總長119米，型寬20.4米，型深10.65米，入ABS船級社，航速13.24節，續航能力12000海里，可航行于無限航區。該船貨艙具有2個獨立液貨罐，可以載運石油瀝青（≤200攝氏度）或閃點大于60攝氏度的成品油，8個貨艙可以同時裝載3種不同的貨品。該船液貨系統裝備先進設計，駁運系統簡捷，方便使用和維護，不同貨品之間的管路采用雙閥隔離，安全性強，并配置兩臺變頻控制500立方米/每小時的大容量液貨泵，同時兼作掃艙泵，極大地降低貨品的駁運時間，同時減少了獨立掃艙泵設置，降低了設備及維護成本。良好的經濟性能，得到了船東公司肯定。

 

    除此之外，該船通過前期CFD優化線型阻力，進行船模試驗、操作性試驗，對振動噪音進行了預測和控制，通過試航實船檢測，各項指標都優于設計指標。首制7800噸瀝青船由中船澄西揚州造船基地建造，揚州分公司牢牢把控每一個生產節點，首制轉型船試航完整性又創澄西造船新紀錄，試航前所有碼頭舾裝工程全部完成，全船涂裝完工，整船按照交船的完美狀態出海試航。在4天半的試航過程中，船舶性能試驗、6小時無人機艙實驗等多個項目均一次交驗通過，優秀的建造質量和試航狀態得到了船東公司、船東監造組及船員的高度評價，尤其是船東代表Chopra先生的高度贊揚，多次對試航的澄西員工說：Very nice !。

 

    5月31日，就在首制7800噸瀝青船交付的前一天晚上，KUMIAISENPAKU公司在上海自發舉辦了“BLACK DUCK”號瀝青船推介會，廣邀瀝青船船東公司代表歡聚一堂，共祝新船交付之喜、共享新船技術亮點、共暢新船未來發展。船東公司自發舉辦船舶推介會，充分證明了船東公司對中船澄西瀝青船建造技術、質量、周期和服務的認可和贊許。

     轉型發展任重而道遠，雖然瀝青船建造過程中面臨種種難題，但中船澄西全體員工迎難而上，沒有因為是首制轉型產品，就放松周期和要求，嚴格按照“六定”生產管理要求，根據澄西自身生產組織特點，提前策劃瀝青船建造的工藝工法，開展了大量的技術攻關，優化修改多項結構和系統問題，全船精度策劃控制，實現了罐體底部所有限位裝置零差錯安裝工藝；完成瀝青船獨立液貨罐完整性研究、整體吊裝技術研究應用等，為船舶順利建造打下了堅實技術基礎。

 

    經過330多天的精心鑄造，“BLACK DUCK”號首制7800噸瀝青船順利交付，該船是中船澄西自2003年8月16日交付2.5萬噸化學品船后，造船轉型升級以來成功交付的首艘液貨船，標志著中船澄西造船轉型發展取得了實質性成果，為后續三型六艘瀝青船以及兩艘化學品船建造積累了豐富經驗，提升了中船澄西造船品牌的影響力和含金量，打造了中船澄西在中小型液貨船的市場地位，為促進公司造船發展拓寬了新領域。