這筆價值13.5億美元的訂單包括了22艘原油輪和成品油輪，另有十艘備選訂單，船型包括MR油輪，LR2油輪和蘇伊士型油輪。

 

    這些新船將由韓國現代尾浦造船，中國民營造船企業新時代造船分別建造。首批船將于2018年底至2019交付，后續船舶將于2019第一季度后陸續交付。

 

    “托克是一家領先的全球航運公司，我們擁有強大的團隊和基礎設施，”托克液貨運全球主管Rasmus Bach Nielsen說，“這種發展符合時宜的，通過與亞洲金融伙伴的密切合作，我們可以和競爭對手競爭到更有利的條件，大家一起打造了高質量的技術規格書，促使每個交易環節做得最好。”

 

    據seaway獲悉，新時代已簽署了合同，建造至少四艘蘇伊士型船，每艘船的造價約為5,100萬美元。此前業內有不同聲音質疑新時代此前和另一家租賃公司打造的項目預付款比例太低，但這家民營船廠低調且任性，還有經紀人稱，這家船廠準備建造LR2油輪，每艘造價約為4,100萬美元。

 

 

 

    據財富雜志（FORTUNE）給出的2016年世界500強排名來看，托克去年名列第59位，去年的營業收入高達981億美元，總資產為412億美元。托克是全球最大的石油和石油產品獨立貿易商之一。通過買賣原油和油品，并進行高效運輸。公司持續改善物流、服務和績效。托克的合作伙伴是公用事業公司、精煉商、石油巨頭和國家石油公司。同時托克也是領先的金屬和礦產貿易商。通過與采礦公司、冶煉商、精煉金屬零售商、公用事業公司和生產商合作。托克還投資于多聯式碼頭和物流。組建戰略聯盟，洽談包銷協議，并開發下游網點。航運方面，托克配有船運和包租專員。以有競爭力的費率包租現代雙殼船，開展濕貨和干貨貨運，并與外部第三方進行運費交易。利用貨運衍生產品來管理風險。