近日，羅爾斯羅伊斯公司與Nor Lines簽訂了開創(chuàng)性的“按時計費”（Power-by-the-Hour）協(xié)議，為其旗下Kvitbjørn號和 Kvitnos號兩艘LNG動力貨輪提供維護服務，這兩艘船是挪威首批氣體動力近海貨船。

　　“按時計費”是羅羅在船舶領域推出的一款全新服務，憑借多年來在航空市場積累的豐富經驗，羅羅將設備運行狀態(tài)監(jiān)控、主動服務干預和相應解決方案融匯應用于這一全新的船舶服務協(xié)議中。

　　Nor Lines技術總監(jiān)Rolf Herheim表示，“Kvitbjørn號和Kvitnos號同為高科技船型，相關各方也都非常愿意嘗試現(xiàn)代化的服務模式，因此這一合作協(xié)議的簽訂可謂順理成章，船員們也非常期待新服務系統(tǒng)的使用。”

　　根據(jù)協(xié)議，Nor Lines將船舶設備的計劃和服務任務交還至供應商羅羅公司，并按每艘船的每小時運營時間支付固定的費用。羅羅公司則在岸基辦公室通過其在貨船上安裝的傳感器對每艘船的設備進行監(jiān)測，可進行遠程服務，需要時再派遣服務工程人員前往登船服務。

　　該服務主要利用大數(shù)據(jù)監(jiān)控船舶運行狀態(tài)，同時對船上所安裝的所有設備進行監(jiān)測、計劃和維護維修。

　　與Nor Lines簽訂的服務協(xié)議是該方案的首次正式商用。根據(jù)協(xié)議，羅羅將為Nor Lines提供如下服務包括：通過船上安裝的傳感器在岸上控制中心監(jiān)控船上設備的運行狀態(tài)；隨時對船上設備進行遙控檢測；必要時還可派工程師進行現(xiàn)場維護；定期維護。

　　Nor Lines首席執(zhí)行官Sigvald Breivikt表示，“該服務協(xié)議能夠確保我們的船舶不因任何設備故障出現(xiàn)計劃外的停航，同時還能夠保障船上安裝的羅羅設備發(fā)揮最大功用。”

　　該服務協(xié)議還涵蓋了兩艘貨輪上的一系列羅羅設備，包括：Bergen B35:40燃氣發(fā)動機；Promas集成槳舵推進系統(tǒng)；混合軸帶發(fā)電機和創(chuàng)新的穿浪型船體。

　　Kvitbjørn號和 Kvitnos號也是最先采用羅羅屢獲設計大獎的NVC 405 Environship環(huán)保船型設計方案的商船。與傳統(tǒng)柴油動力船舶相比，由于操作方式不同，采用了多種創(chuàng)新技術的Environship設計理念能減少高達40%的二氧化碳排放。

　　羅羅客戶服務總監(jiān)Knut Hovland稱，“Kvitbjørn號和Kvitnos號對于羅羅來說是非常特別的兩艘船，尤其是船上搭載了我們的清潔動力LNG發(fā)動機，因此我們也期望通過監(jiān)控整船的設備運行對整船性能進行持續(xù)追蹤和分析。”

　　同時，Nor Lines還訂購了羅羅最新的能效管理系統(tǒng)，實時記錄船舶的能耗狀態(tài)和尾氣排放水平，相關數(shù)據(jù)可用于為船舶運營的各項決策提供支持。

　　羅羅客戶服務總監(jiān)Knut Hovland表示，“按時計費服務和能效管理系統(tǒng)的都是在我們對整船系統(tǒng)進行陸基遙控監(jiān)視的數(shù)字化系統(tǒng)方案的基礎上推出的。最近幾年，我們在大數(shù)據(jù)海量存儲和分析方面的能力提升迅速，因此能為船東提供更具競爭優(yōu)勢的維護服務保障。”