——記廈船重工首制風電安裝船完成試航任務成功交船

 

    “那一串串的大黃葡萄，看著就酸”、“像可愛的大黃人”、“像葫蘆娃，呵呵”看著手機上微信傳來的照片，大家像炸開鍋的螞蟻紛紛展開各種天馬行空的想像......。

 

    “這是水袋，專門用于載重試驗的一種工具，一個袋可以裝水35噸，它外表是黃色裝完水圓滾滾的，做試驗串起來就像葫蘆看著是很可愛，但為了試驗的安全、準確進行，現場人員可是做了很多的努力......”廈船重工公司舾裝二部的潘石副部長現場給我們做了詳細介紹。原來，在4月22日，廈船重工首制風電安裝作業平臺成功站樁，穩穩的屹立在了浩瀚的海上之后；項目組又“馬不停蹄”又進行了平臺船上200、1000噸吊車的核載試驗。?與其他相似傳統船型相比，“福船三峽”的綜合能力目前居國內首位。該船海上風電的起吊能力與甲板工作面積及載荷國內迄今最大。同時，平臺選用的1000噸電動全回轉繞樁式起重機是目前世界領先水平吊機，其吊重比達到驚人的1：1，遠遠高于國內當前最好水平，并在輕量化設計上也做到了極致。平臺船是首次在海上進行核載試驗，潮水、風力等對船重心的影響很大，為了又快又好完成該項目，項目組領導層精心組織、周密籌劃，精簡海上試驗人員并制定了上船人員的嚴格規定和行為準責，在保障船上人員完全安全的基礎上開展相關工作，開袋、洗袋、裝水、稱重、吊裝、記錄、放水.....一系列工作有條不穩地展開來。“200噸超額完成...1000噸達到1100噸為負核的110%超額完成任務...”，經過全體參戰成員的不懈努力，一條條試驗成功捷報的消息陸續地傳來，到5月13日圓滿完成船上吊車核載試驗項目，進入試驗的最后一個讓人激動的：船體全程提升系統試驗項目。

 

 

    5月14日凌晨3點，全體參戰人員已各自進入自己的崗位，雖是凌晨睡夢時，但參戰人員個個精神抖擻、激動不已，“按他們的話說等這天已等了很久了”“成功這個項目就能交船”。凌晨4點天氣、潮水、風向、風速都符合條件的時候，在項目指揮組的指導下，在舾裝二部、潤邦、新繼等相關單位緊密配合下，船體全程提升開始了。剛開始提升較慢1小時3米、4米、5米....隨著液壓式插銷式升降系統順利運轉，后面達到了每小時6米的速度，創造了一個廈船新記錄。到15日凌晨5點歷時25小時的奮戰，船體全程提升達到了樁腿的最高點80米并穩穩站立在海上，也宣告著海上試驗所有項目完美完成。為了節省開支，試航項目組連夜趕回靠岸海翔碼頭。

 

    從1月24日移泊海翔碼頭到5月15日的完成試驗再到海翔碼頭，首制風電平臺船整個海上試驗歷時110天，這其中經歷了春節、元宵節、清明節、五一等等中國傳統的節日，為了保證試航項目節點的順利進行，項目組、搭載部、舾裝二部、安環部、辦公室等和相關配合單位的70多個員工們日夜奮戰在海翔碼頭，放棄了許許多多與家人在一起闔家團圓的節日，堅守在自己的工作崗位上。正是有了他們默默無聞、艱苦奮斗、無私奉獻的行動，首制風電平臺“福船三峽”在端午節早上6點40分帶著廈船人的祝福，迎著朝陽順利啟航，正式交付船東，并順利完成了其從廈門到莆田的處女航和工作項目工程，性能得到了船東的贊譽。

 

    “風電船試航雖然很重、很苦，但參戰人員從沒有說過一聲苦和累，他們只希望在公司領導的帶領下，在全體人員的共同努力下公司能戰勝船市寒冬，企業的日子越來越紅火，員工的日子越來越好。”現場人員如是說。（張智賢采訪報道）