對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的金融服務(wù)或是該行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。
　　近期在挪威奧斯陸舉辦的“2017年挪威國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易航運(yùn)展會(huì)”上，專家表示，航運(yùn)業(yè)作為一種“不透明業(yè)務(wù)”的時(shí)代即將發(fā)生變革，而這一切都要借助區(qū)塊鏈技術(shù)。6月5日，前海航交所與深圳市和信中歐金融科技研究院就區(qū)塊鏈技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用簽署戰(zhàn)略協(xié)議，欲打造全國(guó)首個(gè)以區(qū)塊鏈技術(shù)為基因的航空航運(yùn)金融結(jié)算與數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
　　雖然對(duì)于區(qū)塊鏈在航運(yùn)業(yè)的使用未來能夠產(chǎn)生的效果以及所能達(dá)到的程度仍未達(dá)成定論，但其影響極有可能具有極為深遠(yuǎn)的意義。基于區(qū)塊鏈去中心化、不可篡改、共享賬本、安全抗毀、智能合約的特點(diǎn)，積聚企業(yè)的交易運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)庫(kù)，打造全流程自動(dòng)區(qū)塊鏈系統(tǒng)，徹底打通平臺(tái)各個(gè)環(huán)節(jié)，形成信息共享渠道。專家表示，如果區(qū)塊鏈最終顛覆了航運(yùn)業(yè)，那么現(xiàn)在行業(yè)框架之下的管理者、主導(dǎo)者、壟斷者、寡頭們會(huì)一夜之間發(fā)現(xiàn)，在參與者對(duì)于信息獲得的權(quán)利和能力無限接近并且可以彼此信任的場(chǎng)景之下，自己原有的各種機(jī)遇、權(quán)力、規(guī)模、時(shí)間的優(yōu)勢(shì)都將被削弱。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)刻遠(yuǎn)還沒有到來，但是人們似乎已經(jīng)聽到黎明的腳步聲。
　　此前全球最大規(guī)模班輪公司馬士基航運(yùn)已經(jīng)開始試驗(yàn)區(qū)塊鏈技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸過程中的應(yīng)用。近期，馬士基航運(yùn)宣布提供一個(gè)新的垂直業(yè)務(wù)“Maersk Trade Finance”貿(mào)易融資服務(wù)，切入貿(mào)易金融服務(wù)，信用平臺(tái)面向發(fā)貨人，可以基于馬士基航運(yùn)訂單申請(qǐng)貸款。馬士基航運(yùn)能夠做到這一點(diǎn)，除了貨品抵押的保證外，更重要的是它有著自己的數(shù)據(jù)積累，可以快速分析風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)服務(wù)存在許多與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合的可能性。
　　航運(yùn)融資始終是一個(gè)充滿爭(zhēng)議的領(lǐng)域，歐洲的金融機(jī)構(gòu)無一不在逐漸縮小在航運(yùn)相關(guān)領(lǐng)域的資產(chǎn)配置，而將資金投入效率更高的領(lǐng)域。與此同時(shí)，中國(guó)一直在加大航運(yùn)資產(chǎn)配置的力度，其目的卻是多元的：或出于產(chǎn)業(yè)政策的目標(biāo)，或出于對(duì)出口貿(mào)易量的追求，或出于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，或?yàn)榱吮ＷC企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，或?yàn)榱吮３中袠I(yè)的國(guó)際地位等。而投入的效率有待進(jìn)一步證實(shí)。
　　在航運(yùn)融資領(lǐng)域，對(duì)客戶狀況的整體把握、對(duì)潛在生意價(jià)值的評(píng)估、對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程的跟蹤、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偏好的設(shè)計(jì)、對(duì)行業(yè)方向的把控、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的認(rèn)識(shí)等，都需要一個(gè)全新的、可靠的、透明的、可信的工具。前幾年，我們讓自己相信，融資租賃公司的評(píng)估機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管控，就能夠獲得這樣的效果。截至3月底，全國(guó)共開設(shè)60家金融租賃公司，有23家開展船舶租賃業(yè)務(wù)，金融租賃行業(yè)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到989艘，船舶租賃資產(chǎn)余額1139億元。但是，不難發(fā)現(xiàn)，融資租賃運(yùn)作正在迅速“銀行化”，它存在的意義越來越成為繞過銀行繁瑣審批的障礙以及提升銀行資金收益的一種傳統(tǒng)途徑，成為解決傳統(tǒng)問題的傳統(tǒng)架構(gòu)，并沒有帶來風(fēng)險(xiǎn)管控、市場(chǎng)把控、機(jī)會(huì)均等、信息透明等。接下來，似乎要期待下一個(gè)風(fēng)口了。