日本船級社（NK）在滬聯合舉辦主題為“智能船舶：技術趨勢與行業未來”的第二屆CSSC-NK技術研討會。其間，中船集團董事長董強與NK會長富士原康一就深化互利合作、共謀新的發展舉行會談，隨后共同出席研討會開幕式并致辭。中船集團副總經理孫偉陪同會見并主持研討會開幕式。
　　董強在致辭中對富士原康一一行的到訪表示歡迎，并對NK一直以來給予中船集團發展的支持表示感謝。董強表示，在未來相當長的時間內，國際海事業都將繼續面臨巨大的挑戰。但希望孕育在危機之中，從全球科技產業變革看，以移動互聯網、智能終端、大數據、云計算為代表的新科技革命和全球產業革命正在孕育興起；從船舶行業看，國際貿易、海洋資源開發對海洋裝備的需求不會有根本改變，以綠色、經濟、安全、智能技術為代表的創新與變革正在深刻影響船舶行業，并為其可持續發展帶來了新的契機。船舶行業必將迎來調整、變革、創新發展的新時期。面對深度調整的國際船舶海工市場以及新一輪的技術革命，中船集團將以“創新驅動、人才驅動、資本驅動、改革驅動、管理驅動”為新的動力，按照“隨行就市、量力而行、把握節奏、嚴控風險”的經營方針，做強做優船海主業，積極發展多元產業，大力推進產業結構和產品結構調整，加快向高端領域轉型升級，著力培育新的發展動能，努力建設國內領先、世界一流的創新型海洋裝備集團。
　　董強表示，作為全球海事業的領導者，NK近年來也在不斷加強新標準規范制定和前沿技術的研發，在無人船舶、海事網絡安全、節能技術等領域進行了深入研究，推動了全球海事業的持續健康發展。中船集團和NK多年來開展了穩定友好的合作，關系越來越緊密，成果越來越豐富。NK的行業地位和技術優勢，與中船集團打造國內領先、世界一流創新型海洋裝備集團的戰略目標十分吻合，雙方擁有廣闊的合作空間和堅實的合作基礎。今天的研討會為雙方進一步深化合作、促進共贏提供了有利契機。希望雙方以此次研討會的召開為新的起點，進一步加強高層之間的溝通交流，鞏固定期交流機制，積極探索新的合作方式，著力提升合作層次，深入推動雙方建立長期友好的戰略合作關系，進一步實現互利共贏發展。
　　富士原康一對董強提出的建議表示贊同。他說，持續低迷的市場形勢和不斷生效的海事新規范，給造船企業帶來了諸多困難和挑戰。作為行業引領者，NK和中船集團加強交流合作，將有利于推動世界造船業的持續健康發展。中船集團是中國船舶工業的旗艦，也是NK在中國發展最重要的合作伙伴。NK十分重視與中船集團的合作，希望雙方未來加強交流溝通，進一步增進互信、深化友誼，推動雙方的合作取得更加豐碩的成果。NK今后將一如既往地為中船集團發展提供最好的技術支持與服務。
　　據了解，中船集團與NK于去年5月30日在日本舉辦了第一屆技術研討會。這是雙方第二次舉辦技術研討會，為期一天，主要活動包括高層會見、主題演講和專題研討。此次研討會上，中國船舶工業集團公司第七〇八研究所介紹了該所與NK共同開發新一代蘇伊士型油船的情況，上海船舶研究設計院介紹了該院與NK共同開發10000車位汽車滾裝船（PCTC）的情況。NK分別向七〇八所和上海船院頒發了上述兩型船的認可證明。同時，七〇八所、上海船院還與NK分別簽訂了8.4萬立方米超大型氣體運輸船（VLGC）聯合開發項目協議、符合共同結構規范的新一代21萬載重噸散貨船聯合開發項目協議。
　　研討會上，中船集團與NK圍繞智能船舶技術發展與行業未來前景進行了深入探討。雙方認為，智能船舶是船舶行業發展的必然趨勢。通過運用先進的傳感技術、數據分析技術、控制和通信技術，能夠實現輔助決策、遠程遙控和無人自主操作，從而使船舶運營更安全、更經濟、更高效。智能船舶的發展可分為智能互聯、智能物聯、無人自主三個階段，需要突破的關鍵技術包括感知技術、網絡及信息技術、通信技術、人工智能技術。智能船舶將給船舶行業帶來新的模式和機會，推動船舶設計、建造、配套、檢驗、運營以及港口物流的效率更高。同時，隨著船舶和船廠從工業化、自動化向數字化、智能化轉型，網絡和數據安全日益成為亟待關注的重要問題，需要從頂層設計的角度認真思考和研究，提出切實有效的解決方案。研討會期間，雙方與會代表還圍繞大數據在船舶行業的應用、Eco Ship與EEDI（三期）的研究及應對、船舶市場機遇及最新技術動態等話題展開了熱烈的研討交流。
　　中船集團總經理助理、科技部主任許淼陪同會見并出席研討會開幕式。中船集團總部有關部門和部分成員單位相關負責人，NK相關部門負責人參加了此次研討會。