該船名為“塔吉特”號，于1990年下水，原本是艘油輪，由挪威公司負責運營。在2007年左右，挪威將這艘船賣給了荷蘭的道克懷斯公司，后者是在世界上運營半潛船的響當當?shù)木揞^。
投入使用時為“雅雷·塔吉特”號，后來曾幾度改名。作為油輪使用時，“塔吉特”號的排水量高達14.2萬噸，是十足的龐然巨物。
負責改裝的是中國遠洋運輸集團總公司旗下船廠，組建于1961年，有著很久的歷史，它是一家以貨運和后勤服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的公司。這家公司擁有超過130艘貨船，其足跡遍布全世界的上千個港口。
“塔吉特”號屬第二艘用單船體油輪改造的重載半潛運輸船，有著非常強大的貨運能力，運輸大型結(jié)構(gòu)件是它的專長。這艘船曾經(jīng)多次參加大型鉆井平臺的運輸，在世界范圍內(nèi)贏得了良好的聲譽。
“塔吉特”號重載半潛運輸船瞄準的目標是市場是運送復(fù)雜的高價值貨物，最大航速為14節(jié)左右。
該船原來的長度為269米，后來縮短為216米，寬44.5米。2009年，“塔吉特”號半潛運輸船曾經(jīng)將英國海軍的“堅持”號破冰調(diào)查船運回樸茨茅斯，表明其在超長路線運輸方面有著很好的可靠性。
承接“塔吉特”號重載半潛運輸船的改裝，顯示了中國公司在半潛船業(yè)內(nèi)有著很高的水準。半潛船不僅僅可以搞民用運輸業(yè)務(wù)，而且必要的時候也可作為兩棲運輸船，或者是充當受損艦艇的后送和臨時修理平臺，其價值非同凡響。
