吳強表示，推動中國郵輪產業發展和國產大型郵輪項目實施，是中船集團主動對接建設海洋強國、“一帶一路”、《中國制造2025》等國家戰略需求，實現自身轉型發展所作出的重大戰略決策，對中船集團推進供給側結構性改革、實現創新驅動發展具有深遠意義。在國家相關部委和有關各方的鼎力支持下，在中船集團黨組高度重視和堅強領導下，通過6年的艱苦努力，中船集團在郵輪產業發展和國產大型郵輪項目推進等方面取得了諸多階段性成果，形成了以集團總部組織領導推動，外高橋造船、廣船國際有限公司、七〇八所、上船院“兩廠兩所”為主體，配套企業積極協同參與的中船集團“郵輪大平臺”；確立了以上海為中心的大型郵輪和以廣州為中心的中小型郵輪設計建造、投資運營和配套產業鏈建設的產業發展格局。同時，已經組織開展了技術引進、預研攻關、人員培訓等一系列工作，為大型郵輪項目進入實質性實施階段奠定了堅實的基礎。

　　“然而，大型郵輪是一個巨系統工程，設計、建造、供應鏈管理難度極大，對中船集團而言，更為艱難的考驗和真正的挑戰才剛剛到來。”吳強指出，此次郵輪產業推進工作領導小組第一次全體會議的目的就是要凝聚共識、堅定信心、鼓舞斗志，堅決貫徹落實中船集團黨組關于郵輪產業發展的各項決策部署。相關部門和成員單位要在已取得成果的基礎上，繼續以“如臨深淵、如履薄冰”、兢兢業業的求實態度，扎實、高效、有序地推進郵輪產業發展和國產大型郵輪建造這一項巨大的工程。要繼續堅持以建造企業為中心推進協同創新，集團總部、“兩廠兩所”和配套企業要充分調動各自的積極性，既要各司其職、各盡其責，更要避免各自為政，要通過加強資源整合、高效協同，舉集團之力促進各項工作實質性開展。要繼續堅定不移地走強強聯合、國際合作的道路，不斷加強學習研究和積累經驗，特別是在大型郵輪相關船型技術引進消化吸收再創新方面要咬緊前關、步步為營、扎實推進，要在實踐中學、在過程中學，要學有所用、學以致用。要繼續做好與國家相關部委、地方政府、金融機構和相關合作方的溝通協調和組織對接工作，高效推進郵輪產業基金運作，積極加快配套產業鏈建設方面的國際國內合作步伐，用實際工作成果來兌現中船集團向有關各方作出的承諾，樹立中船集團的良好企業形象。

　　吳強最后強調，在推進郵輪產業發展的過程中，黨建工作抓得好，企業才有凝聚力，發展才有后勁，事業才能成功。推進郵輪產業發展和國產郵輪項目是“新的長征路”，要走好這條路，就必須不斷增強“四個意識”，久久為功，不斷激發相關單位在推動郵輪產業發展和國產大型郵輪項目建設過程中干事創業的熱情和樂于奉獻的精神，要加快人才隊伍建設，形成一支有信念、能戰斗、有作為的郵輪產業發展工作團隊，以為國擔當的情懷，以對黨忠誠的信念，將這項偉大的事業不斷推向新的發展階段。

　　張會長表示，中船集團推動郵輪產業發展和國產大型郵輪項目的歷程非常艱辛，能夠取得諸多實質性進展更顯難能可貴。6年來，中船集團從郵輪發展全產業鏈的角度全面規劃和推進中國郵輪產業發展，為中國船舶工業摘取這顆“皇冠上的明珠”奠定了很好的基礎。他希望中船集團繼續堅持科學決策，不斷加強研究，充分汲取亞歐企業在郵輪設計建造方面的經驗教訓，重視郵輪項目中存在的文化和管理沖突，從全產業鏈建設的視角強化管理和創新。“郵輪建造確實難，但干出來了就是精品。”中國交通運輸協會郵輪游艇分會也將竭盡所能，全力支持中船集團和有關各方推進我國郵輪產業發展，并積極做好服務及相關研究工作。

　　會上，中船集團總經理助理、科技部主任許淼匯報了相關科研課題情況；中船集團規劃發展部副主任常煜代表郵輪產業推進專項工作小組匯報了大型郵輪全面推進工作情況和下一步工作安排。郵輪產業推進工作領導小組其他成員也進行了交流發言。與會者表示，相關單位應高度重視，充分做好各項準備工作，加強學習交流，強化整體協同，在中船集團黨組的堅強領導和中船集團“郵輪大平臺”的高效協作下，有序推進大型郵輪設計建造、投資運營、配套產業鏈建設等各項工作。尤其是在爭取國家部委和地方政府支持、加快技術圖紙引進、推進產業基金運作、強化組織管理、做好人員培訓等方面，要爭分奪秒、積極進取，為確保在預定的時間節點建造出我國首艘達到國際水平、滿足最新規范要求、符合國際郵輪發展趨勢的大型郵輪創造條件。

　　中船集團郵輪產業推進工作領導小組及專項工作小組成員、外高橋造船郵輪項目推進工作領導小組及專項工作小組成員、中船集團旗下有關配套企業負責人參加了會議。