2017年7月3日，廈船重工與芬蘭維京航運(yùn)公司簽訂的1+1艘2800客郵輪型客滾船建造合同正式生效，開創(chuàng)了福建省承接建造該郵輪型船舶的先河。該項(xiàng)目建造合同的簽訂將進(jìn)一步推動福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也使廈船重工又一次勇立潮頭，站在引領(lǐng)國際最先進(jìn)高端客滾船建造的最前沿。

　　品牌和聲譽(yù)

　　多年來，廈船一直從未停止對高技術(shù)船舶方面孜孜不倦的探索和追求。公司近年來持之以恒高度關(guān)注客滾和郵輪市場，成立了專業(yè)的組織架構(gòu)和充足的研發(fā)資金，一直在為進(jìn)入該領(lǐng)域做研發(fā)、評估及前期技術(shù)儲備。

　　2017年初，公司委托國際知名船級社DNV-GL咨詢公司對工廠建造能力進(jìn)行審核，從管理體系、設(shè)計(jì)能力、質(zhì)量控制、安全管理、設(shè)備設(shè)施和施工工藝等進(jìn)行全面的審查評估，最終對廈船建造2800客滾船項(xiàng)目的能力給予認(rèn)可。

　　此次承建豪華客滾船是廈船重工成功建造27艘2100-8500PCTC大型汽滾船基礎(chǔ)上，首次建造該類與滾裝相似船型。十多年前，廈船重工憑借先進(jìn)的船舶建造技術(shù)和敢為人先的精神，建造了當(dāng)時(shí)國內(nèi)無人敢問津的大型滾裝船，改寫了中國人不能建造大型滾裝船的歷史。此后，又先后承接了英國、挪威、德國和國內(nèi)的批量滾裝船訂單，在滾裝船這一細(xì)分市場領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先，綜合實(shí)力日益增進(jìn)，并在國際上建立了自己的品牌和聲譽(yù)。在國際船舶界，XSI品牌和滾裝船專業(yè)制造廠牢牢地綁定在一起。正因如此，也贏得芬蘭維京航運(yùn)公司和其他船東的青睞。

　　造全球最環(huán)保的船

　　據(jù)了解，2800客滾船重點(diǎn)加入了環(huán)保的解決方案及創(chuàng)新的節(jié)能應(yīng)用，該船型的裝修設(shè)計(jì)按照豪華郵輪的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，船舶交付后將主要負(fù)責(zé)運(yùn)營芬蘭圖爾庫和瑞典斯德哥爾摩航線。該船船體線型及推進(jìn)效率經(jīng)過歐洲著名水池及設(shè)計(jì)公司的多次優(yōu)化和試驗(yàn)，達(dá)到了全球同類船型最優(yōu)水平；推進(jìn)系統(tǒng)采用國際最先進(jìn)的“天然氣/燃油”雙燃料主機(jī)，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時(shí)也將一氧化氮的排放量減少到了國際航運(yùn)組織目前規(guī)定水平的80%。這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區(qū)域的限制。此外，與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環(huán)保的輪船。

　　追求船舶性能上的極致

　　從國際制造業(yè)發(fā)展階段來看，建造這類大型客滾船代表著一個(gè)國家或地區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展水平和綜合科技實(shí)力。她就像一座漂浮在海上的微型移動城市，涉及造船、機(jī)電、建筑、裝飾、餐飲、住宿、物流、文化、藝術(shù)、休閑、娛樂等現(xiàn)代工業(yè)、建設(shè)和消費(fèi)的系統(tǒng)工程，精密度、智能化、附加值都很高。該船長218米，有13層甲板，車道長1500米，可提供2800個(gè)床位供客人選擇，船上船員及服務(wù)人員達(dá)到200人，同時(shí)還可裝載大卡車、小汽車等各類車輛。為了使該船具備更全面的性能，船上還安裝了轉(zhuǎn)子風(fēng)帆設(shè)備，通過旋筒的馬格努斯效應(yīng)使風(fēng)力產(chǎn)生向前的推進(jìn)。當(dāng)風(fēng)力足夠大時(shí)，轉(zhuǎn)子自動啟動。第三方數(shù)據(jù)分析顯示，在合適的風(fēng)力及服務(wù)航速的條件下，船舶應(yīng)用旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆可以獲得25%的節(jié)油效果。將是一艘當(dāng)今世界上速度最快、性能最優(yōu)的大型豪華客滾船之一。

　　有信心面對挑戰(zhàn)

　　從技術(shù)要求和配置看，2800客郵輪型客滾是接近豪華郵輪的大型客滾船，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)理念上有諸多創(chuàng)新，采用許多新技術(shù)，對船廠的生產(chǎn)設(shè)計(jì)水平、制造精度、管理能力提出了很高的要求，如空船重量的控制、雙燃料系統(tǒng)的運(yùn)用、吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)用、安全返港、上建藝術(shù)設(shè)計(jì)及施工、振動噪音控制等方面，轉(zhuǎn)子風(fēng)帆的應(yīng)用等工藝技術(shù)問題，建造難度可想而知，但廈船重工有百年廈船的積淀以及一大批高精尖技術(shù)和工匠人才，有信心把解決困難作為企業(yè)繼續(xù)前進(jìn)的動力，以工匠精益求精、百折不撓的精神，逐步催升出一項(xiàng)項(xiàng)策劃方案、解決方案、新的工藝、工法等，就如當(dāng)初“啃下”4900PCTC船一樣；廈船將迎難而上、化解困難，使之成為將來廈船寶貴的技術(shù)財(cái)富。

　　支持合作伙伴

　　盡管近年來我國造船業(yè)自主研發(fā)和制造能力都在不斷增強(qiáng)，但涉獵大型客滾船制造領(lǐng)域目前還是寥寥無幾。廈船重工承接2800客郵輪型客滾是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最好機(jī)遇，當(dāng)然也離不開一批廈船好“伙伴”們的支持與幫助。中國出口信用保險(xiǎn)公司總部及中國出口信用保險(xiǎn)公司廈門分部從爭取買方信貸到降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)一路支持；進(jìn)出口銀行總行及廈門分行多次參與談判、溝通協(xié)調(diào)，力爭實(shí)現(xiàn)船廠融資和船東融資相結(jié)合的全方位多維度的金融服務(wù)，為訂單的承接保駕護(hù)航；廈船重工的老朋友Deltamarin設(shè)計(jì)公司有著豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績，并且在8500PCTC項(xiàng)目上有過良好的合作經(jīng)歷，相信這次合作能碰撞出更華麗的火花；還要感謝Tillberg和DMPTS兩家咨詢公司給予的項(xiàng)目管理支持；還有就是國際最有影響力的船級社之一DNV-GL船檢社，2800客郵輪型客滾選擇入級DNV-GL，不僅因?yàn)樗麄冊诤廊A郵輪和客滾船上有著豐富的監(jiān)造和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也是雙方長期良好合作的結(jié)果；中介Clarkson團(tuán)隊(duì)的溝通與協(xié)調(diào)為項(xiàng)目的順利落地提供了專業(yè)的幫助；當(dāng)然特別要感謝船東viking對廈船的信任與厚愛，相信不久后廈船重工將用一艘完美的船舶來證明你們的選擇。

　　2800客郵輪型客滾建造合同現(xiàn)已生效，廈船重工與2800客滾船的“邂逅”有了完美的開端。目前各項(xiàng)前期設(shè)計(jì)、國際化團(tuán)隊(duì)組建和產(chǎn)前準(zhǔn)備工作也陸續(xù)展開。該船的建造將極大提高廈船重工的整體形象和競爭地位，并將全面提升企業(yè)的整體實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

　　廈船重工領(lǐng)導(dǎo)層不忘初心、積極進(jìn)取，有信心、有能力帶領(lǐng)建造團(tuán)隊(duì)和廣大員工秉承福船集團(tuán)“傳承、發(fā)展、共贏、共享”的核心價(jià)值觀，發(fā)揚(yáng)福船集團(tuán)“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧、奮進(jìn)”的企業(yè)精神，迎難而上，“敢吃螃蟹，闖出一片天”，匠心筑夢新輝煌，續(xù)寫廈船再騰飛的新篇章。