近日，中航船舶旗下芬蘭德他馬林設計公司(Deltamarin)與廈門船舶重工股份有限公司簽訂了芬蘭維京航運公司(Viking Line)2800客郵輪型客滾船(LNG雙燃料動力)的設計合同。該設計合同涵蓋了2800客郵輪型客滾船的基本設計、詳細設計及項目管理支持、監造等。

　　德他馬林與船東芬蘭維京航運集團一起開發了該高端客滾船的全新概念，并在該船的招標、合同洽談期間提供了全方位的協助與支持。

　　德他馬林銷售經理Nina Savijoki說：“非常高興維京航運選擇德他馬林作為伙伴來設計這艘新船。這艘高端客滾船將向世界展示我們德他馬林在新船型概念開發中的夢想挑戰，更多的載貨能力、節能環保能力將使她超越MS Viking Grace號，成為市場上最節能、最先進、最環保的高端客滾船。”

　　維京航運新造船經理Kari Granberg表示：“我們在新船概念開發和全球選址階段得到了德他馬林的良好支持，并期待著與德他馬林及夏船重工的持續合作。”

　　據了解，2800客郵輪型客滾船重點加入了環保的解決方案及創新的節能應用，該船型的裝修設計按照豪華郵輪的標準實施，船舶交付后將主要負責運營芬蘭圖爾庫和瑞典斯德哥爾摩航線。

　　該船船體線型及推進效率經過多次優化和試驗，達到了全球同類船型最優水平；推進系統采用國際最先進的LNG雙燃料主機，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國際航運組織目前規定水平的80%。這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區域的限制。此外，與傳統柴油驅動引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環保的高端客滾船。

　　同時，該船就像一座漂浮在海上的微型移動城市，集餐飲、住宿、文化、藝術、休閑、娛樂于一身，船長218米，有13層甲板，車道長1500米，提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務人員達到200人，同時還可裝載貨車、私家車、集裝箱車等各類車輛。

　　為了使該船具備更全面的性能，德他馬林還專門設計了轉子風帆設備，通過旋筒的馬格努斯效應使風力產生向前的推進，當風力足夠大時，轉子自動啟動。第三方數據分析顯示，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用旋轉風帆可以獲得25%的節油效果。將使這艘郵輪型客滾船成為當今世界上速度最快、性能最優的大型豪華客滾船之一。

　　德他馬林與廈船重工已是老朋友，此前就合作并成功建造了8500PCTC項目，相信這次合作能碰撞出更華麗的火花。