自2016年，廣東中遠船務明確把“對標學習川崎，切實提質增效”作為全年工作的主線，確立了“致力成為國內領先、世界一流小型船、特種船、工程船建造專家”和“打造南方小川崎”的發展愿景，并以此延伸至企業經營生產的方方面面，形成了“品質贏市場 改善促提升”的進步氛圍，取得良好成效。目前，廣東中遠船務各部門、各級人員正廣泛落實執行“學習川崎、提質增效”為主題的各項舉措，強調要在認識上提高、思想上統一、步調上一致；要明確目標、堅決行動、務求實效；要腳踏實地、持之以恒、久久為功。
　　革新理念，統一思想，重視文化理念形成
　　學川崎，是一個持續性、持久性強的系統工程，也是一個“刮骨療毒，擠膿挖瘡”的痛苦過程，更是一個不斷自我革新、自我超越的過程。這就需要廣東中遠船務全體干部職工改善理念，統一思想，上下同欲，進而理解好為什么學川崎、學什么、怎么學的三個問題，也就是差距在哪里、怎么找差距、如何消除差距。廣東中遠船務“學川崎”堅持“一把手”主抓工作，堅持企業全員參與。
　　廣東中遠船務領導班子團結共進，思想步調統一，在公司調度會、修造調度會、經濟活動分析會、安委會等不同形式的重要會議均宣貫“學川崎”的有關思想、方向、舉措。通過培訓、宣貫和督導考核等各種手段多管齊下，工區層面在思想意識層面率先轉變，并迅速帶動主管、作業長和班組長等一線管理人員思想意識方面迅速提升。
　　發起“學川崎”伊始，廣東中遠船務組織開展了“班組全員質量意識提升”演講活動,參與人員總計約2200人次,演講次數總計約4500余次,基本實現人人參與,人人講質量,提升質量意識的宗旨。
　　目前，廣東中遠船務從NACKS的“JUST IN TIME”、“品質決定市場 改善才能進步”理念延伸形成“一次把事情做對”、“標準在腦中，質量在手中，客戶在心中”、“市場如戰場，戰場在現場”等文化理念。
　　主動學習，日行一善，重視長期點滴積累
　　廣東中遠船務先后派出制造生產部門及技術業務骨干共計57人次赴南通中遠川崎等系統內先進船企交流學習，并形成總結報告57份。NACKS生產和技術的理念和實際運用在廣東中遠船務形成強烈反響，參照南通中遠川崎生產、技術模式，制造系統制定改善課題108項，技術設計制定改善課題96項，并圍繞課題逐步改善。同時，針對制造系統主管、作業長開展《造船管理規范》專項培訓，進一步提升了管理人員建造理論水平，規范了建造語言。
　　2017年，廣東中遠船務在此基礎上進一步擴大地、深入地、具體地、以目標為導向地“學川崎”，制定《部署落實總體方案》，推動制造板塊形成《學川崎進步要點》，將“學川崎”的思想吸收消化，分線條、分步驟、分責任，強化操作性。
　　目前，廣東中遠船務已形成良好的“學川崎、找差距、促提升”環境氛圍，正以持續深入“學川崎”助推提質增效。同時，相繼推出“學川崎、強技能、促提升”，“遵守工藝紀律，落實質量責任”，“日行一善，清潔生產”等三項活動。除此之外，修船、物資、技術、經營等部門也陸續自發開展針對部門內部管理提升的“學川崎”活動。
　　夯實基礎，強化班組，重視建立精益管理體系
　　重視精益管理，從班組化建設自主管理入手。針對制造生產存在的問題及班組基礎管理薄弱的現狀，廣東中遠船務提出“制度上墻、理念入腦、工作用心、記錄在案、一以貫之”的班組管理二十字指導方針，并于2017年進一步提出“自主、自覺、自發”的班組管理理念。同時，建立修造系統班組化建設微信群，通過班組微信平臺，班組之間及時分享經驗，溝通思想，互相借鑒，并通過規范班組化建設臺賬，推動各班組統一認識，行動一致。
　　良好“學川崎”氛圍中，廣東中遠船務注重加強管理標準化，從化鞏固管理提升的基礎。通過建立制造生產管理人員業務標準、班組建設達標標準、班組長任職能力標準、各工種作業基準，輔以對應崗位的專項培訓，編制培訓課件，集中考試考核，提升生產管理人員綜合能力。
　　從小事做起、從身邊事做起，將自主管理貫徹到基層班組和每個員工。不限于質量管理，還包括自主安全、成本、工期管理，滲透于企業各項業務、各個管理環節。
　　自學川崎以來，制造系統主管、作業長開展《造船管理規范》專項培訓。編制培訓課件19份，總計參加培訓人員共計150余人；制定了班組達標驗收18項考核指標，截止目前共驗收達標班組52個；制定了制造系統班組長任職能力標準，開發105門培訓課程，涵蓋管工、鉗工、焊工、裝配工、電工、火工、油漆工等主體工種，涉及班組安全、質量、生產、成本、作業基準等五方面的專業任職能力要求。經過一年的系統性培訓，考核合格班組長共計116人次。針對不合格班組長持續推進培訓考核工作；制造系統共計編制各工種作業基準353份，并實施培訓總計60余次，并經考試合格共計1260人。
　　全員參與，持續改善，切實提升管理水平和生產效率
　　通過“學川崎”,廣東中遠船務切實提升管理水平和生產效率，有效降低成本。
　　質量逐步提升。船體焊接精度控制加強，綜合地質調查船N703、N684船合攏光順，1條合攏縫裝焊周期從之前12天減少到8天，效率提升約40%；管子制作安裝精度提高，對于回彈角不容易把握的彎管進行角度校核，通過安裝前的劃線，安裝精度得到提高。通過制作工裝懸掛舾裝件，涂裝時既省油漆又保證了涂裝質量的美觀；專設不銹鋼管加車間，分類放置，做好保護。參考南通中遠川崎，加強設備保護，對生產全過程設備進行有效保護；設計新型單元吊裝架，滿足大型單元吊裝要求，很好控制吊裝變形，提高吊裝效率和安全。
　　生產科學化、可視化，便利性增強，效率提高。推廣生產看板使用，把工藝質量信息、施工計劃張貼到現場，內容全面，有效指導現場生產。優化工藝工法，改變傳統做法，引進了磁力無碼裝配和通用活絡碼，減少工裝浪費和提高裝配質量。對切割工藝進行改進，采用軌道切割機，或靠模工裝進行余量切割作業；加大高效焊利用，引進了全位置焊接小車等，焊接質量和效率得到了很大提高。通過培訓實現一人看兩臺焊接小車，經測算，單道工序效率提升約45%。經現場測算，同位置同類型焊縫，每米焊縫施工效率同比提高約25%。進一步做到前移工序，提高中間產品完整性，舾裝件安裝涂裝工程高空作業平地化，比船臺階段后施工節省8個人工，工時投入節省約50%。
　　設計更具規范化、標準化。學習川崎進一步編制完善設計基準/作業指導書，對設計人員培訓、細化分工，批量出圖，減少專業間的影響。各科室進行標準化科室建設，結合設計基準/作業指導書，實現設計標準化、流程化。建立典型設計質量問題匯總、每周設計質量問題PPT分析、各項目修改單匯總分析、質量承諾書、圖紙CHECK LIST等一系列質量管控體系。
　　生產、技術、物資管理信息化程度加強。自主開發小軟件，從申請開始步步跟蹤，環環監控，從而確保納期，切實的做好“JUST IN TIME”。
　　按期交付產品，高品質贏得市場認可
　　2017年5月5日下午17點18分，在中遠海運重工上海經營中心，廣東中遠船務與英國船東Sentinel Marine公司正式簽署應急響應救助船建造項目“Mariner Sentinel”的交接文件。簽字交付當天，船東公司CEO親筆署名感謝信，對廣東中遠船務以及“Mariner Sentinel”輪項目經理、技術經理、商務經理、調試經理等項目組成員在建造過程中給予充分支持和不懈努力表示由衷感謝。該輪在建造過程中實現52萬工時零傷害，其中設計建模、分段預舾裝、總組完整性、下水完整性、船舶試航意見快速處理均得到船東和船檢的高度評價。
　　2016年7月18日上午，廣東中遠船務為荷蘭VROON B.V.建造的第七艘牲畜運輸船N682被命名為“GUDALI EXPRESS”。在各路嘉賓的見證下該船解纜鳴笛順利開航，比原定計劃整整提前了15天，標志著廣東中遠船務歷時3年為荷蘭VROON B.V.建造的七艘系列牲畜運輸船建造項目完美收官。
　　2016年，修船業務板塊修理船舶172艘，客戶回頭率達85%，客戶滿意度保持優良水平，全年就收到客戶表揚信47封，錦旗2面。同時，廣東中遠船務做好市場和客戶群體的跟蹤研究，不斷增加市場挖潛的寬度和深度。
　　精益、研討、改善、自主、 協作、務實理性、不責備、關注細節，成為NACKS員工共同的 “文化基因“，深入骨髓和靈魂，生生不息。
　　廣東中遠船務也正在“學川崎”路上，不斷探索求進，努力形成能為企業高效運行、健康穩定發展的且屬于自己的生產經營管理體系，做到員工多能化，生產系統化、工序標準化、度量精細化、改進持續化，將上下戮力同心，持之以恒，借重組改革契機，順勢而為，乘勢而上，努力做到“學有目標、學有標準、學有章法、學有所成。”