7月21日，農歷六月二十八日，這的確是個好日子。廣船國際南沙廠區(qū)兩船連續(xù)命名交付。 　　早上8：45，廣船國際為新加坡百國山航運公司建造的26.2萬噸礦砂船4號船在南沙廠區(qū)簽字交船。
　　廣船國際副總經(jīng)理周旭輝出席簽字儀式，并代表廣船國際在交接船文件上簽字。 　　船東為感謝廣船國際為該船建造所付出的努力，還另外獎勵廣船國際10000美金。在當前航運市場下，船東愿意為造船產(chǎn)品支付額外獎勵，是對“廣船制造”產(chǎn)品品質的極大肯定。
　　而就在此時，廣船國際南沙廠區(qū)的造船碼頭上，醒獅隊的鑼鼓敲得震天響。。。
　　廣船國際為中遠海運能源運輸有限公司建造的11萬噸成品油/原油輪2號船的命名儀式已經(jīng)拉開帷幕。 　　廣州市南沙區(qū)政協(xié)主席鐘華英應邀擔任該船命名嘉賓，并將該船命名為“榕林灣”號。
　　中遠海運能源運輸有限公司副總經(jīng)理趙金文，中遠海運（東南亞）有限公司副總裁、中遠海運油品運輸（新加坡）有限公司董事總經(jīng)理傅昕，上海中遠海運油品運輸有限公司總經(jīng)理朱邁進等嘉賓應邀出席命名儀式。廣船國際總經(jīng)理陳激在儀式上致辭，副總經(jīng)理周旭輝主持命名儀式。 　　11萬噸成品油/原油輪總長250米，垂線間長245.4米，型寬44米，型深21.5米，設計吃水13.7米，服務航速14.5節(jié)，續(xù)航力約20000海里，是廣船國際自主研發(fā)的阿芙拉型油船。該船型經(jīng)過多次線型優(yōu)化，使油耗降到最低，達到節(jié)能減排效果，滿足EEDI指數(shù)第Ⅱ階段的要求。 　　當天，廣船國際和中遠海運簽署了“榕林灣”號船的交接船文件。據(jù)了解，該船交付之后，將與廣船國際今年4月份交付的其姊妹船“楠林灣”號船一樣，服務于目前世界第一大石油公司——荷蘭國家殼牌集團公司。
　　就在完成“榕林灣”號船命名儀式之后。。。
　　10:30，在廣船國際南沙廠區(qū)造船碼頭另一端的26.2萬噸礦砂船4號船命名儀式又開始了。 　　命名嘉賓Nikola Lowry-Lee女士將該船命名為“Berge Annapurna（百國 安納普爾納）”號。 　　百國山公司技術總監(jiān) Alan Lowry 先生，教父Kevin Lee 先生，百國山公司建造組長Albert Charles Midwinter 先生等嘉賓應邀出席命名儀式。廣船國際副總經(jīng)理周旭輝為儀式致辭，總經(jīng)理助理歐傳杰主持命名儀式。
　　據(jù)了解，“Berge Annapurna（百國 安納普爾納）”號是廣船國際為百國山建造的四艘26.2萬噸礦砂船中的最后一條，是集舒適、低碳、環(huán)保于一體的新型環(huán)保綠色礦砂船，運用了大量創(chuàng)新技術和環(huán)保技術，大大提高了該型船的經(jīng)濟性能指標和市場競爭地位；采用了貨艙五艙五蓋設計以及最大裝貨量的優(yōu)化設計，給今后的運營管理帶來極大的便利。 　　該船總長327.00米，垂線間長321.50米，型寬57.00米，型深25.00米，設計吃水18.10米。據(jù)了解，本船建造交付后，百國山將逐步擁有一支1200萬載重噸、約60艘船舶的船隊。