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韓國擔(dān)憂造船業(yè)能否克服“訂單不足”難關(guān)

   2017-07-27 船海裝備網(wǎng)3340
核心提示:  據(jù)韓國媒體報道,造船業(yè)一直以來擔(dān)憂的訂單不足低潮正發(fā)展成現(xiàn)實?! ?jù)透露,三星重工巨濟(jì)造船廠的海上浮船塢1號機(jī)G1船塢
  據(jù)韓國媒體報道,造船業(yè)一直以來擔(dān)憂的“訂單不足”低潮正發(fā)展成現(xiàn)實。
  據(jù)透露,三星重工巨濟(jì)造船廠的海上浮船塢1號機(jī)——“G1船塢”將于7月底中斷工作。6月末,這家公司的干船塢中時間最久的一家也停止了作業(yè)。因此,在三星重工共8個船塢中已關(guān)閉了兩處。三星重工相關(guān)人士表示,“從去年開始就已制定生存計劃,并將其付諸實踐。目前正在考慮出售已停工的浮船塢”。
  其它公司也同樣面臨著訂單空白期?,F(xiàn)代重工在共11家船塢(10家蔚山造船廠、1家群山造船廠)中已停工了3家。群山造船廠已從7月開始關(guān)閉。這家公司的相關(guān)人士透露,“由于受空前的訂單不足影響,才無可奈何地采取了這項措施。為了等到市場復(fù)蘇、工作量增加重新啟動,群山造船廠保留了50余名維持、維修人員”。
  大宇造船去年在共7所船塢中售賣了其中兩家。業(yè)界人士預(yù)測,今年也有可能繼續(xù)向外出售船塢。該公司相關(guān)人士表示“公司之所以變得經(jīng)濟(jì)困難,最終原因還是在于勉強(qiáng)接了太多訂單并大舉增加設(shè)備。我們正在減少生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模”。
韓國擔(dān)憂造船業(yè)能否克服“訂單不足”難關(guān)
  今年上半年,韓國三大造船企業(yè)訂單尚可。現(xiàn)代重工三家造船廠在上半年保證了42億美元規(guī)模的訂單量,并實現(xiàn)了今年訂單目標(biāo)額的60%。三星重工在上半年接受了48億美元規(guī)模的訂單量,已達(dá)到目標(biāo)額(65億美元)的74%。大宇造船的訂單量為7.7億美元,與去年相比,正呈現(xiàn)快速恢復(fù)的勢頭。
  即便訂單情況有所改善,但造船業(yè)從今年下半年起都在思考如何挺過今后1-2年的“訂單不足”的難關(guān)。據(jù)克拉克森分析,世界造船廠的總數(shù)由2009年造船業(yè)鼎盛時期的930家驟減了將近60%,截至今年3月底僅剩398家。其中大約30%的造船廠今年年末將面臨工作需求驟減的蕭條市場。
其中大約30%的造船廠今年年末將面臨工作需求驟減的蕭條市場
業(yè)界人士認(rèn)為,雖然造船行業(yè)已擺脫了最惡劣的局面,但很難再回到10年前的鼎盛時期。相關(guān)人士表示:“目前市場所以對于大型油輪、集裝箱船以及液化天然氣船的需求正在復(fù)蘇。造船市場復(fù)蘇要到2019年以后,預(yù)期今年訂單量將達(dá)到鼎盛時期的50-60%”。 
 
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