【人物簡介】 姜福茂，1966年生，1989年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，2011年取得大連理工大學(xué)工程碩士學(xué)位，畢業(yè)后一直從事船舶設(shè)計、開發(fā)及海洋工程設(shè)計建造方面的研究。現(xiàn)任大連船舶重工副總工程師，設(shè)計所常務(wù)副所長，研究員級高級工程師。遼寧省第四批百千萬人才工程百人層次人選；遼寧高層次科技專家?guī)鞂＜遥粐夷茉淳挚萍歼M步獎等諸多榮譽。

　　約訪姜福茂，算是比較幸運，在外地出差的他，剛好回到大連，沒想到的是，采訪當(dāng)天，姜福茂竟是帶傷來的。腳骨骨裂對姜福茂來說，算不了什么，先前他正是這樣一瘸一拐到北京參加了工作會議。和大船打交道這二十多年來，姜福茂在船舶開發(fā)設(shè)計和技術(shù)崗位上積累了豐富的船舶設(shè)計和新船型開發(fā)經(jīng)驗, 成就了不平凡的業(yè)績。

　　2009年，由姜福茂負責(zé)的4250TEU巴拿馬型集裝箱船設(shè)計建造技術(shù)，該產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)，為大船集團占領(lǐng)集裝箱市場提供了技術(shù)基礎(chǔ)，共承接訂單49艘，是目前最大系列的船型，同時經(jīng)過設(shè)計和建造技術(shù)的創(chuàng)新，使該船的建造水平和周期達到了韓國同類產(chǎn)品的水平，為國內(nèi)船舶企業(yè)技術(shù)進步做出了貢獻。

　　因大學(xué)所學(xué)海洋工程專業(yè)，之后姜福茂被調(diào)用到負責(zé)海洋工程的項目領(lǐng)域。他主持的國家發(fā)改委十一五重大裝備項目：深水半潛式鉆井平臺設(shè)計建造技術(shù)研究課題，獲得2010年中國船舶重工集團科學(xué)技術(shù)一等獎、2010年中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎、2011年國家能源局科技進步一等獎。姜福茂回憶道，“干第一條船很難，主要就難在總體性能，重量控制，總體布局這三方面，還好自己學(xué)生時代所學(xué)的基礎(chǔ)知識派上了用場，船東也給我們提供了不少的國外船舶資料作參考，當(dāng)時我們與美國的一家設(shè)計公司合作，他們給我提供了基礎(chǔ)的設(shè)計資料，而更詳細的設(shè)計完全都是我們自己研究的。憑借著虛心好學(xué)、不怕吃苦、刻苦鉆研的精神，姜福茂和他的團隊不僅完成了第一條深水半潛式鉆井平臺的設(shè)計建造工作，還在這條船上發(fā)明了幾個專利，得到了船東的認可和贊許。

　　姜福茂組織研究的成果已經(jīng)全部應(yīng)用到實際產(chǎn)品的研發(fā)和建造當(dāng)中，相關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)開拓了新的領(lǐng)域，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更帶來了可觀的經(jīng)濟效益，以深水半潛式平臺為例，目前已經(jīng)承接了4型同類型產(chǎn)品，實現(xiàn)收入超過5億美元。

　　“搞設(shè)計來不得半點虛假，如果出了問題，早晚是要被發(fā)現(xiàn)的，而到時候會出大問題，不好高騖遠，把眼前事腳踏實地的做好。我這樣要求自己也同樣規(guī)定干活的人能夠在工作上不要有所隱瞞。”姜福茂用樸實的話總結(jié)道。