9月28日，惠生海工宣布其成功開發出可存儲凝析油或原油的浮力塔解決方案。這種新型浮式解決方案采用惠生浮力塔專利技術，為淺海到中深海域的油氣開發提供了一種經濟可靠的選擇。

 

　　浮力塔專利技術由Ed Horton 和 Lyle Finn發明，2012首次應用于秘魯海上項目BPZ CX-15平臺。當時Horton和Finn先生任職于霍頓惠生深水有限公司（HWD）。HWD現已更名為惠生海工技術有限公司，繼承并擁有逾130項由Ed Horton及其伙伴研發的專利技術。BPZ CX-15平臺于2012年8月在惠生(南通)制造基地完成交付，目前一直在穩定運營中。

 

　　浮力塔是一類可自安裝式的浮式平臺，避免了傳統導管架所需的高昂的安裝成本。此外，由于浮式結構的重量和相應的建造成本對水深變化并不敏感，在較大水深的情況下，浮力塔可節約更多的費用。以150米水深為例，浮力塔的EPC總承包費估計只有導管架的50%。同時，由于新方案增加了儲油功能，與傳統的“導管架+浮式儲油船”或“導管架+輸油管線”方案相比，新型浮力塔方案可以省去儲油輪或輸油管線的建造成本，表現出更明顯的經濟優勢。

 

　　新型浮力塔解決方案可根據不同的海況靈活放大和拓展，適用水深可達300米，可支撐重量達10,000噸的上建模塊，凝析油或原油的干式存儲能力為10,000-30,000噸。

 

　　新型浮力塔的設計中，柱狀圓筒的艙體結構中心是儲油罐（硬艙），周圍的壓力艙與海水聯通保持水壓平衡。水面的浮力艙與底部固定壓載艙一起，使浮力塔保持永久的穩定性。吸力樁（SCF）的防旋轉設計可以確保其在位穩定性。分析數據表明，浮力塔在較大水深時表現出良好的動態性能。

 

　　據惠生海工高級解決方案總監陳巍旻博士介紹，浮力塔是一種具有長特征周期的順應式結構。在其適用范圍內，浮力塔在較大水深條件下的表現更好，可以避免平臺在劇烈的波浪條件下產生共振運動。因此，浮力塔平臺可適用于大多數的海洋開發和生產作業，比如鉆井、生產（干樹）、氣體壓縮或處理、原油穩定性處理、水處理或者注水作業、發電和其它作業需求。

 

　　惠生海工首席執行官崔穎先生強調說：“在進一步打造惠生海工領先的浮式液化天然氣和天然氣發電解決方案提供商的市場地位同時，我們也致力于利用我們的專利技術為上游海工行業開發更多的創新解決方案。新型浮力塔解決方案的推出，踐行了我們以更經濟的替代解決方案幫助石油和天然氣運營商適應低油價環境的承諾。”