隨著廣東中遠(yuǎn)船務(wù)深海原油中轉(zhuǎn)船(N706)編號(hào)為M17的排煙管單元在90A總段內(nèi)吊裝成功，正式宣告廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首個(gè)排煙管單元組裝工作順利完成。

 

　　該排煙管單元長(zhǎng)3.5米，寬3米，高13米，重量為8.5噸，主要包含4個(gè)直徑1.27米的消音器，10條通徑600mm的排煙管，4層煙囪平臺(tái)等等，整個(gè)單元組裝工程較為復(fù)雜，精度要求高，且需要采取較為詳細(xì)的措施來(lái)控制單元吊裝變形。

 

　　排煙管單元的策劃從2016年12月份開(kāi)始，分段工區(qū)聯(lián)合技術(shù)部、工法室、項(xiàng)目組、機(jī)電工區(qū)等多部門進(jìn)行聯(lián)合商討，經(jīng)過(guò)多輪次的反復(fù)評(píng)審，對(duì)排煙管單元從制作到安裝的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行充分的研究，一一對(duì)應(yīng)的拿出解決方案，最終參與研討和評(píng)審的所有人員達(dá)成一致意見(jiàn)，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)的首個(gè)排煙管單元組裝方案最終出爐。

 

　　廣東中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)部在排煙管單元的設(shè)計(jì)過(guò)程中，也多方征求施工部門的意見(jiàn)。該單元的高度為13米，橫跨50B、90A、90B三個(gè)總組段，單元吊裝較為復(fù)雜，經(jīng)過(guò)多次研討與協(xié)商，得出解決方案：保留上建大總組，將排煙管單元斷成兩截，上半部分安裝在90A總段，下半部分安裝在50B總段，兩個(gè)分段分別施工完成，再作接駁。

 

　　8月8日，技術(shù)部、工法室、機(jī)電工區(qū)、質(zhì)量部聯(lián)合對(duì)廣東中遠(yuǎn)船務(wù)的第一個(gè)排煙管單元進(jìn)行了驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)多方位的檢查，對(duì)排煙管單元組裝的質(zhì)量、精度、強(qiáng)度、完整性給予了很高的評(píng)價(jià)，對(duì)工區(qū)在排煙管單元組裝過(guò)程中所付出的努力給予了充分的肯定。

 

　　將排煙管制作成單元的形式進(jìn)行整體吊裝，這個(gè)方案有著非常多的優(yōu)勢(shì)，既減少了船臺(tái)階段排煙管和消音器安裝的難度，縮短了船臺(tái)的施工周期，也較大程度的降低了排煙管和消音器在船臺(tái)階段吊裝的危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)內(nèi)場(chǎng)的施工質(zhì)量更加有保證。

 

　　N706船排煙管單元是廣東中遠(yuǎn)船務(wù)第一個(gè)排煙管單元。相信在后續(xù)船的建造中，有可能會(huì)更多的采用這種模塊化的造船模式，將船上作業(yè)更多的優(yōu)化為平地作業(yè)，將受限空間作業(yè)優(yōu)化為敞開(kāi)式作業(yè)，將零散型作業(yè)優(yōu)化為整合式作業(yè)。