近日，有著“海上巨無霸”稱號的20000箱超大集裝箱船和亞洲最大遠洋甲板運輸船“至憲之星”號相繼成功下水。這其中， 20000箱超大集裝箱船鋼板為鞍鋼獨家供應，供應“至憲之星”號采用鞍鋼鋼板的比例超過50%。

 

　　此次成功下水的集裝箱船是我國首次自主設計建造、材料全部國產化的首艘20000箱超大集裝箱船，也是目前國內船廠能夠建造的最大級別集裝箱船。用于10000箱以上超大型集裝箱船關鍵部位的高強超厚止裂鋼板，是目前船體結構用鋼中技術指標最高、生產難度最大的品種。而由鞍鋼獨家供貨的船體關鍵部位使用的止裂鋼板成品規格也創下了鋼板最大厚度、最寬板幅、最大單重等多個世界之最。

 

　　防止大型集裝箱船斷裂，是船體設計最關鍵的部分。對此，國際海事組織對該類船的強力甲板及艙口邊圍用止裂鋼，引入了防止船舶斷裂的新指標——止裂性能，并強制執行。鞍鋼集團快于2013年初設立集團重大課題，開展止裂鋼研發。最終于2015年在國內率先開發出最大厚度為90毫米的止裂鋼，并順利通過船級社認證，成為國內首家通過最大厚度止裂鋼認證的企業。2016年7月，在與日韓鋼鐵巨頭的競爭中，鞍鋼集團憑借品種規格全覆蓋、止裂性與焊接性能優異、實物質量穩定等優勢，獨家中標我國首次自主設計建造的兩艘20000箱超大型集裝箱船的全部合同。此次鞍鋼大厚度止裂鋼率先實現國產化示范應用，引領了我國高端船舶用鋼的技術進步，對推動鋼鐵行業技術進步，助推我國由造船大國向造船強國邁進具有重要意義。

 

　　“至憲之星”總長約160米，寬43米，載重量26000多噸，是目前亞洲最大的遠洋甲板運輸船。去年，鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心了解到該項目的信息后，立即組織銷售人員實地跟蹤推介，組織技術人員參與到鋼板使用設計當中，最終成功拿下“至憲之星”號所用鋼板總量一半以上的合同，并成為該船廠在北方的首個供應商。

 

　　為確保交貨周期，鞍鋼根據供貨時間倒推生產節點，安排專人跟蹤鋼板生產，核實合同執行狀態；建立生產綠色通道，對該合同進行優先軋制。在了解到客戶不具備鋼板預處理能力后，主動提出為客戶提供經過預處理的“精裝”鋼板，保障船體建造進度，贏得了客戶的高度評價。又訂購了4000多噸鋼板用于正在建設中的姊妹船“至憲之明”號上。