11月16日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中國海洋石油股份有限公司建造的管道挖溝動力定位工程船“海洋石油295”號（H3084）簽字交船。公司總經(jīng)理向輝明、船東駐廠建造項目經(jīng)理王飛躍分別代表建造方及船東方在交船文本上簽字。
該船在公司龍穴廠區(qū)建造，交船簽字當(dāng)日，海工公司總經(jīng)理陳標(biāo)烘，黨總支書記李曉宇，副總經(jīng)理吳文學(xué)、孫忠良以及產(chǎn)品項目建造組代表等相關(guān)人員參加儀式并見證交船簽字。
“海洋石油295”小檔案
海油工程公司“十三五”規(guī)劃中重點(diǎn)投資項目之一，是一型先進(jìn)的全電推進(jìn)管道挖溝動力定位工程船，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所設(shè)計，入級中國船級社。
該船總長95.0m，型寬22.6m，型深8.60m，設(shè)計吃水6.20m，載重量3700t，最大航速14kn。主要用于中國渤海及東海海域海底管線膨脹彎安裝、挖溝、清管試壓、應(yīng)急搶修、潛水作業(yè)、ROV支持、海底電纜敷設(shè)等作業(yè)，并兼顧海洋工程支持的功能。
國內(nèi)首艘自主設(shè)計建造，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的管道挖溝DP-Ⅱ動力定位工程船。該船投入使用后，將作為渤海、東海海域海管挖溝的主力船舶，填補(bǔ)中國海油海管挖溝專業(yè)動力定位船舶的空白，真正實(shí)現(xiàn)海底管線挖溝與鋪設(shè)同步進(jìn)行，對我國海管鋪設(shè)的綜合作業(yè)能力具有重要意義。
建造威水史
“海洋石油295”于2016年9月20日開始建造，船塢周期110天，碼頭周期117天，總建造周期423天，創(chuàng)同類型產(chǎn)品最短記錄。該船勝利交付，完美的闡釋了黃埔文沖人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的精神。
2016年9月20日·開工
中船黃埔文沖承建的海洋石油工程股份有限公司管道挖溝動力定位工程船（H3084）開工。
2017年3月9日·結(jié)對共建
為深化雙方的合作，黃埔文沖海工公司總裝一部黨支部與管道挖溝船臨時黨支部以H3084為載體結(jié)對共建并簽署協(xié)議。海工黨總支李曉宇書記以及管道挖溝船王飛躍項目經(jīng)理，總裝一部黨支部鄭登勇書記等黨員同志共同見證了共建。
2017年3月31日·首個分段進(jìn)塢搭載
“海洋石油295”首個分段進(jìn)塢搭載，船體搭載及舾裝工作全面鋪開。這是第一個重要的節(jié)點(diǎn)。
2017年7月19日·出塢
“海洋石油295”船順利完成出塢。全船艙室完整性、艙室密性工作都在船塢階段完成。通過物資部、船東、廠家的共同努力，1OOT吊機(jī)、門架、發(fā)電機(jī)、絞車、直升機(jī)平臺等大型貴重設(shè)備都已到貨并全部上船安裝結(jié)束，為船舶下水后調(diào)試打下比較好的基礎(chǔ)。
2017年8月·黨員先鋒樹旗幟
8月份，“海洋石油295”迎來了項目建造的高峰期，生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)捷報頻傳。為確保共建任務(wù)的順利完成，經(jīng)過雙方黨支部的共同研討，決定在“海洋石油295”船上開展一次別具意義的黨員先鋒樹旗幟的活動。
2017年8月19日·提早6天完成發(fā)電機(jī)動車節(jié)點(diǎn)
服務(wù)于“海洋石油295”船的每一名黨員，從船東項目組、船廠項目組，到勞務(wù)公司管理人員都莊嚴(yán)寫下了自己的節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)：保發(fā)電機(jī)動車節(jié)點(diǎn)，保試航節(jié)點(diǎn)，保交船節(jié)點(diǎn)。這是黨員對自己崗位的承諾，也是對項目的承諾，更是對公司的承諾。
在發(fā)電機(jī)到貨后30幾天，“海洋石油295”順利完成發(fā)電機(jī)動車節(jié)點(diǎn)，比原定計劃提前6天完成。發(fā)電機(jī)順利動車成功搶回了因發(fā)電機(jī)到貨晚而造成的周期延誤，正式拉開碼頭系泊試驗(yàn)序幕。
2017年9月17日·提前3天完成傾斜試驗(yàn)
“海洋石油295”又迎來傾斜試驗(yàn)。為完成這一節(jié)點(diǎn)，“海洋石油295”團(tuán)隊連續(xù)放棄周末休息時間，全身心投入現(xiàn)場工作，冒著高溫、克服周期緊張、任務(wù)重的壓力，攻堅克難，提前了3天完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
2017年9月29日·開始為期17天的海試
2017年9月29日，“海洋石油295”開始海試。時值國慶中秋長假，船東、船檢、設(shè)計院、船廠及各設(shè)備服務(wù)商主動休息，全力配合。試航人員并根據(jù)海況事實(shí)調(diào)整試驗(yàn)計劃、合理安排人員，充分利用時間，實(shí)現(xiàn)工作效率最大化。試驗(yàn)采用倒班制，參試人員均隨叫隨到執(zhí)行項目任務(wù)。期間，船廠項目組組織船東、船檢、設(shè)計院等多方利用試驗(yàn)間隙時間，對交船文件進(jìn)行梳理、清理試航收尾，為交船做準(zhǔn)備。
