船公司觸網(wǎng)，聯(lián)手第三方提供互聯(lián)網(wǎng)在線訂艙服務，正成為2017年的新趨勢。近日，又有一家船公司加入了這一行列。剛剛在半年內(nèi)獲得兩輪融資的國內(nèi)領(lǐng)先的一站式國際物流服務平臺“運去哪”（www.YunQuNa.com）11月24日對外宣布，已與全球前十大集裝箱班輪公司之一的漢堡南美正式達成互聯(lián)網(wǎng)訂艙方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

　　這也是繼馬士基航運、達飛輪船后，又一家入駐“運去哪”集運頭等艙板塊的船公司。據(jù)悉，“運去哪”是漢堡南美首家合作的線上國際供應鏈物流服務平臺，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，為外貿(mào)企業(yè)提供快捷、便利的互聯(lián)網(wǎng)訂艙服務，實現(xiàn)保艙保價、保柜、保拖車的服務，讓國際物流更透明、更具保障性。

 

　　首期覆蓋七條航線  打造“所見即所得”的互聯(lián)網(wǎng)訂艙服務

 

　　在此前的出運過程中，很多外貿(mào)企業(yè)都曾遇到旺季爆艙、缺箱甩柜的情況，運費價格波動劇烈。這種不確定性，不僅嚴重影響外貿(mào)企業(yè)正常的供應鏈管理，對于船公司來說，運營成本也急劇提升。

 

　　而此次，“運去哪”與漢堡南美共同推出的互聯(lián)網(wǎng)訂艙服務，正是為了解決這樣的問題。外貿(mào)企業(yè)可以像在線訂機票一樣，通過“運去哪”平臺，直連船公司，精準查詢漢堡南美最新、最具優(yōu)勢的艙位價格。訂艙并支付保證金后，兩個小時內(nèi)即可快速出預配，真正實現(xiàn)“所見即所得”。漢堡南美也可提前知曉訂艙量，更好的管理艙位投放，繼而提升運營效率。

 

　　據(jù)悉，首期合作共包含漢堡南美ASPA 1、ASPA 2、ASPA 4、ASCA、ASIA 2、AAUS NL、ANZL七條精品航線，覆蓋南美東、南美西、墨西哥、加勒比、澳洲、新西蘭等多個國家和區(qū)域，以及上海、寧波、青島等多個中國起運港。據(jù)介紹，相關(guān)產(chǎn)品將于12月初正式上線，未來，雙方還將根據(jù)“運去哪”平臺上的客戶需求情況，調(diào)整或增加更多的航線產(chǎn)品。

 

　　“與運去哪的合作，是漢堡南美在航運互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一次重要嘗試。結(jié)合運去哪在整體供應鏈服務方面的能力，以及漢堡南美在海運端的優(yōu)勢，我們將為中國的外貿(mào)企業(yè)提供高品質(zhì)、高保障的互聯(lián)網(wǎng)訂艙服務。”漢堡南美華中及華北區(qū)總經(jīng)理André Jobmann表示。

 

　　船公司密集觸網(wǎng)  在線訂艙成為中小外貿(mào)企業(yè)新選擇

 

　　2017年，可謂船公司密集觸網(wǎng)的元年。除阿里巴巴一達通與馬士基航運、以星、達飛輪船等船公司達成在線訂艙合作外，“運去哪”也于今年推出“集運頭等艙”這一船公司官方直供的在線訂艙產(chǎn)品，此前，馬士基航運、達飛輪船已先后入駐集運頭等艙板塊，合作航線覆蓋歐洲、地中海、印度等區(qū)域。而此次與漢堡南美達成戰(zhàn)略合作后，“運去哪”集運頭等艙產(chǎn)品的船公司數(shù)量也擴充至三家。

 

　　“漢堡南美在拉丁美洲和澳新線有著市場領(lǐng)先的船隊規(guī)模和服務能力，這對我們的集運頭等艙產(chǎn)品是一個重要的補充和提升，從而能夠滿足更多客戶的多樣化需求”，運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示。據(jù)悉，“運去哪”將聯(lián)合漢堡南美在航線產(chǎn)品上的優(yōu)勢，與自身已有的拖車、報關(guān)等裝船前服務進行整合，打造無縫對接的高品質(zhì)一站式國際供應鏈物流服務。

 

　　“越來越多的中小外貿(mào)企業(yè)正在選擇在線訂艙這一透明、高效的創(chuàng)新模式。此次，能在運去哪客戶基礎(chǔ)較為扎實的拉丁美洲航線上，與漢堡南美達成戰(zhàn)略合作，我們非常有信心！”運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示。