在創新發展的基本國策指引下，海新重工兩款大型疏浚船舶項目進入新的節點，其中艙容達到7000方的耙吸式挖泥船，首批分段已經脫胎；絞刀功率將超過8000千瓦的絞吸式挖泥船，定位分段已經上胎。
據悉，兩型工程船舶都是依據海宏建設的技術儲備，由海新重工與國內一流設計院所合作研發，按國際航行船舶入級，配置一流的工程設備，達到世界水準的控制系統，具有完全的中國知識產權。
海新重工實行“研發+設計+制造”的一體化方式，加強項目管理和技術決策，實施“樣板段”生產模式和網絡計劃，規避在研發、設計、采購、制造等各方同步展開中，勢必產生的投資風險和技術風險，可望把建造周期縮短到9個月以內，以滿足市場需求。
海新重工西部基地也將通過當前兩型多艘產品的批量生產，實現里程碑式的發展，為實施“建精品廠，造精品船”的企業戰略奠定扎實的基礎。
