通過選擇勝科海事，殼牌放棄了在亞洲建造船體、在美國建造上部模塊并最終在墨西哥灣進行集成工作的傳統方式，轉而將Vito半潛式生產平臺包括上部模塊和船體集成在內的全部工作交由一家船廠完成，而勝科海事預計將會利用裕廊船廠來完成殼牌的合同。據悉，最終合同能否簽署將取決于殼牌及其合作伙伴是否批準Vito項目。