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東海撞船漁民救起21名船員

   2018-01-12 新京報船海裝備網(wǎng)3640
核心提示:  1月6日晚上8點左右,巴拿馬籍油船Sanchi輪與香港籍散貨船CFCRYSTAL輪,在上海轄區(qū)長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞?! anch
巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與香港籍散貨船“CFCRYSTAL”輪
  1月6日晚上8點左右,巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與香港籍散貨船“CFCRYSTAL”輪,在上海轄區(qū)長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。
 
  “Sanchi”輪全船失火,船上裝載的約13.6萬噸凝析油泄漏并存在爆炸及沉沒可能。事發(fā)時船上有32名船員,目前已發(fā)現(xiàn)1名船員遺體,其他船員處于失聯(lián)狀態(tài)。“CFCRYSTAL”輪裝載6.4萬噸糧食,21名船員被路過的漁船救起,全部生還。
 
  根據(jù)國家海洋局現(xiàn)場最新巡視監(jiān)測結(jié)果,海監(jiān)飛機航空遙感發(fā)現(xiàn)事故船體右側(cè)有少量疑似溢油。目前,事故船舶距離我國舟山近岸約350公里,根據(jù)目前海上水文氣象條件,事故暫不會對近岸海域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。
 
  據(jù)交通運輸部今日發(fā)布的消息,截至1月10日7時,“Sanchi”輪已漂移至碰撞位置東南方向約65海里處,船體仍在燃燒,火勢較9日晚無明顯變化。交通運輸部繼續(xù)全力開展搜救工作,現(xiàn)場指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“Sanchi”輪為搜尋基點,繼續(xù)不間斷搜尋落水人員。
 
  目前事故原因尚不清楚,中華人民共和國海事局已成立事故調(diào)查組,啟動調(diào)查。據(jù)最新消息,“CFCRYSTAL”輪已于10日12時30分靠泊舟山老塘山碼頭,接受調(diào)查。
 
  事發(fā)之后,浙江舟山漁民鄭磊駕駛“浙岱漁03187”號,和船上13名船員一起參與了救援工作。救起了“ CFCRYSTAL”輪上的21名遇險船員。
 
  “漁民是浪尖上的男人,人家落水,肯定要救。這種事,一輩子可能也就遇上一次。”鄭磊說。
 
“浙岱漁03187”號船長鄭磊。
  ▲“浙岱漁03187”號船長鄭磊。
 
  船都看不見了,只有火
 
  新京報:1月6日事發(fā)當(dāng)晚,你們在什么地方?
 
  鄭磊:當(dāng)天晚上大概7點多我們捕魚返航,進入181海區(qū)第3小區(qū)海域。當(dāng)時我在駕駛室值班,大家剛躺下休息不到兩小時。距離回到岸上還有一天一夜的時間。
 
  新京報:怎么注意到相撞的兩艘船的?
 
  鄭磊:我們從一條18萬噸的大貨輪船(油船“Sanchi”)尾經(jīng)過,它從南往北,這時另一條香港船(“ CFCRYSTAL”)從北邊跑下來。以我的經(jīng)驗,他們是要碰上的。因為從船載的GPS上發(fā)現(xiàn),他們都沒有避開(對方),大貨輪往北方向230多度,香港船往南19度,兩個船的航向不對,肯定是要撞的。
 
  我跑了半個小時,在他們西南方3海里外,還是不相信(他們會撞),就用自己眼睛去看,漁民還是相信自己眼睛嘛。果然“嘭”一聲,就撞了。
 
受損的“CF CRYSTAL”輪。圖片來自中國交通新聞網(wǎng)
  ▲受損的“CF CRYSTAL”輪。圖片來自中國交通新聞網(wǎng)
 
  新京報:相撞的時候是怎樣的場景?
 
  鄭磊:一下就爆炸了,船都看不見了,只有火?;饎輿_天,最起碼有20米(高),就像工廠爆炸一樣。香港船沒怎么起火,主要是船頭(著火),后面駕駛臺、船艙也進水了。
 
  我當(dāng)時馬上打鈴,叫船上的人起來打開燈,掉頭回去救人。
 
  新京報:你船上有幾個人?
 
  鄭磊:除了我,還有13個船員。
 
  新京報:當(dāng)時現(xiàn)場的情況怎么樣,你們是怎么救援的?
 
  鄭磊:我們幾個人商量了一下,圍著他們的船跑。因為捕魚船都是漁網(wǎng)和繩子,不能遇到火。當(dāng)時還在不斷爆炸,像放炮一樣。圍著他們跑了幾圈,就發(fā)現(xiàn)了香港船上的人,他們跳水后,爬上了汽艇。我們在大貨輪的旁邊停下來,把他們21個人一個個拉上了我們的船。
 
上海打撈局“深潛號”輪、“德深”輪抵近“桑吉”輪實施降溫滅火作業(yè)
  ▲1月10日,上海打撈局“深潛號”輪、“德深”輪抵近“桑吉”輪實施降溫滅火作業(yè)。圖片來自中國交通新聞網(wǎng)
 
  船長喊“may day may day”,叫了幾下就哭了
 
  新京報:救人花了多長時間?
 
  鄭磊:前后有3個小時吧,我們一晚上沒睡覺,后來又在事故現(xiàn)場周圍搜尋了好幾圈。那個外國船的船長呼叫國際遇險16頻道,最開始喊“may day may day”(飛機無線電呼救信號:救我/救命),叫了幾下就哭了。但是后面我們找不到他們了。
 
  新京報:有去搜尋外國船的船員嗎?
 
  鄭磊:去找了,圍著他們的船轉(zhuǎn)了好幾圈,沒有發(fā)現(xiàn)人。他們那個船裝的油,著火很大。我們想,只要有人跳水,能救幾個是幾個。
 
  新京報:把人救上來之后,都做了什么?
 
  鄭磊:他們上了船一直說“謝謝”。香港船的老大都嚇懵了,在船上走來走去。他借我的手機報了警,又給他老板打了電話。我也報了警,還報告給我們村里領(lǐng)導(dǎo)。
 
  船員有的都沒精神了,上船就睡了。我們船員找衣服給他們穿上,燒了熱水又做飯吃。船上15個睡覺的地方,全都讓給他們睡。
 
獲救船員在漁船上休息
  ▲獲救船員在漁船上休息。
 
  新京報:救人的時候你們有沒有分歧,有沒有人擔(dān)心會遇見爆炸?
 
  鄭磊:沒有,當(dāng)時顧不上想那么多。遇上了誰都會的,那是做人的基本道德。
 
  轉(zhuǎn)移獲救船員后,就去賣魚了
 
  新京報:什么時候靠岸的?
 
  鄭磊:那天晚上11點左右,我們聯(lián)系上了搜救船。根據(jù)海事(部門)的指示,向搜救船的方向靠攏。第二天凌晨4點左右,在嵊山海域附近和他們碰頭,把21個船員轉(zhuǎn)移到“東海救101”號船上。
 
  新京報:你們是什么時候靠岸的?
 
  鄭磊:我們7號晚上到的舟漁公司碼頭,就賣魚去了。
 
  新京報:這一趟出海,回來的時候有什么不同嗎?
 
  鄭磊:沒有什么不同。這次打了一千多箱魚,賣了20多萬,除去海上半個月十幾萬的成本,可以賺四五萬,算是運氣不錯的一次。
 
  新京報:村里人知道你們這次的經(jīng)歷嗎,他們怎么看?
 
  鄭磊:現(xiàn)在知道了。也沒什么,我們漁民是浪尖上的男人,人家落水,肯定要救。這種事,一輩子可能也就遇上一次。我們年輕,也有膽量。
 
  新京報:你今年多大歲數(shù)?
 
  鄭磊:今年33歲,屬牛的,17歲就開始出海捕魚了。
 
  新京報:對生活有什么期望嗎?
 
  鄭磊:沒有特別的期望。如果有,就是希望健康,生意能好一點。這兩天在家休息一下,后天又要出海了,希望順利。
 
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