14日中午，燃燒了多天的“桑吉”輪突然發生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右，煙柱達3000多米。劇烈燃燒后，“桑吉”輪沉沒。截至目前，船舶溢出的油仍在沉沒海域燃燒。截至目前，已找回3具遺體，29人失聯。而伊朗方面則證實，“桑吉”輪上的32名船員全部遇難（該船32名船員中有30人是伊朗籍）。

 

1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”號與香港籍散貨船“長峰水晶”號在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。

 

　　溢油情況嚴重 國家海洋局將擴大監測范圍

 

　　國家海洋局開展的空、海立體監視監測顯示，14日15時許，“桑吉”輪船船體整體沒入水中（北緯28°21′48″，東經125°57′55″）。因船體爆燃，大量油污在其周邊海面燃燒。

 

　　目前海上只有“桑吉”輪的殘留物和殘油在燃燒，且形成了10平方公里的油污帶，溢油情況非常嚴重。

 

　　國家海洋局表示，將進一步加強空、海立體監視監測，擴大監測范圍，針對沉船溢油開展監視監測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。

 

　　從大氣環境的角度看，海洋局環境檢測人員得出的結論是“桑吉”輪泄漏的油污揮發較快，暫時對海洋環境影響較小，后續要根據海上連續監測分析后做出評估，但是由于持續燃燒目前對大氣影響比較大。

 

　　凝析油常溫下為淺褐色液體，密度、黏度較低。其揮發性極高(與汽油相仿)，溫度越高越易揮發，因此凝析油入水后會快速揮發，水面殘余極少，但在空氣中彌漫遇明火易引起火災爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發后會對大氣造成一定的污染，同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。

 

　　伊朗方面：“桑吉”輪所有船員遇難

 

　　據俄羅斯衛星通訊社報道稱，伊朗當局證實，“桑吉”輪所有船員遇難。

 

　　據調查，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”，隸屬伊朗光輝海運有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船長274米，本次裝載有凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人。

 

△救助人員登上“桑吉”輪

 

　　13日，上海打撈局的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，在救生艇甲板發現兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進入船舶駕駛臺，未發現其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進入一層生活艙，生活艙內溫度高達89℃，救助人員無法進入。隨后，救助人員對兩具遇難船員遺體進行妥善處置，連同“桑吉”輪黑匣子一同帶回。