一、港口LNG加注業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
　　缺乏LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施被認(rèn)為是LNG動(dòng)力船舶發(fā)展的瓶頸。相對(duì)而言，歐洲對(duì)LNG船用燃料利用最超前，在北歐，目前約有50艘LNG燃料船已投入運(yùn)營(yíng)，其中大部分是渡船、旅游船和海工船舶。鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡以及波羅的海的港口均是船舶使用LNG燃料的積極推動(dòng)者，其次是北美，五大湖區(qū)域設(shè)置了許多天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。
　　不僅如此，鑒于LNG燃料船舶良好的發(fā)展前景，歐盟計(jì)劃加快LNG加氣站的布局。根據(jù)歐盟推出的“清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略”，擬投資210億歐元，確保在2020年前所有T-ENT港口具備LNG加注服務(wù)能力，2025年前歐洲所有內(nèi)河港口具備LNG加注能力。同時(shí)歐盟在該戰(zhàn)略中將LNG加注標(biāo)準(zhǔn)及加注站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)列為重點(diǎn)工作。
　　2014年英國(guó)勞氏船級(jí)社對(duì)LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查。調(diào)查涉及到22個(gè)港口，其中15個(gè)歐洲港口、4個(gè)北美港口和2個(gè)亞洲港口。調(diào)查結(jié)果顯示，64%的港口有意愿主動(dòng)為使用LNG燃料提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。目前已經(jīng)或有計(jì)劃為近海/內(nèi)河航運(yùn)提供LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的港口有59%。2011年，國(guó)際港口協(xié)會(huì)發(fā)布了開(kāi)發(fā)“港口LNG加注導(dǎo)則”的計(jì)劃，55%的港口參與了該項(xiàng)目，而2011年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)僅7%的港口參與了該項(xiàng)目，表明港口對(duì)LNG加注的關(guān)注度大幅上升。對(duì)于氣體燃料船舶，港口目前能提供及計(jì)劃提供的各類(lèi)加注基礎(chǔ)設(shè)施比例如下：最多的為加注駁船和陸路運(yùn)輸?shù)囊汗蓿鶠?3%，其次是泊位上的管路加注，為17%，其他方式為17%。關(guān)于時(shí)間計(jì)劃表，76%的港口認(rèn)為1~5年時(shí)間里會(huì)在自已的港口開(kāi)始LNG燃料加注操作，24%的港口認(rèn)為5~10年內(nèi)可以開(kāi)始。
　　據(jù)一份資料顯示，鹿特丹港對(duì)2020年可能開(kāi)展的各種LNG服務(wù)預(yù)測(cè)如下：