為貫徹和落實《中國制造2025》，全面提升船舶與海工裝備建造的國際競爭力，中船工業(yè)集團(tuán)公司提出“現(xiàn)代造船模式2.0”（簡稱“建模2.0”）這一目標(biāo)。“建模2.0”是《中國制造2025》在船舶工業(yè)的具體體現(xiàn)和重要抓手。在管理模式：以計劃為導(dǎo)向，以預(yù)算為框架，以流程為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，實施信息集成與網(wǎng)絡(luò)一體化運行，實現(xiàn)量化精益管理。 在生產(chǎn)模式上：以中間產(chǎn)品為對象組織生產(chǎn)，開展設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化綜合數(shù)字設(shè)計，實施殼、舾、涂一體化精度制造，形成高效、柔性制造流水線。“建模2.0”的九大核心要素為：建立完整的中間產(chǎn)品體系及標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)一體化綜合數(shù)字設(shè)計；實現(xiàn)殼、舾、涂一體化精度制造；構(gòu)建造船流水線；推進(jìn)工程計劃管理；推進(jìn)造船成本管控；建立業(yè)務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn)；實施信息集成與網(wǎng)絡(luò)運行；推進(jìn)量化精益管理。

 

　　2017年，是外高橋造船建模工作全面推進(jìn)的一年。在建模辦的領(lǐng)導(dǎo)下, “建模2.0”工作推進(jìn)范圍廣，內(nèi)容豐富，獲得了公司各部門廣泛關(guān)注和重視，建模工作有了很大深化和落實。全年度共推進(jìn)建模項目104項，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和建模辦評選，最終有17個項目獲得了“優(yōu)秀推進(jìn)項目獎”。下面就由小編為大家介紹物流信息化管理。

 

　　焊接搖擺機自動化流水線

 

　　外高橋造船船裝部管制作業(yè)區(qū)圍繞“建模2.0”提質(zhì)增效、生產(chǎn)流程優(yōu)化等工作方針，實現(xiàn)作業(yè)區(qū)各項管理工作穩(wěn)步提升，用低成本、高效率做到大口徑直管焊接形成自動化流水線的突破！

 

　　在焊接大口徑管子時，需要對管子與法蘭的內(nèi)外圓進(jìn)行長時間的連續(xù)焊接，工人要保持著長時間的站立或蹲或坐著的不同焊接姿勢，另外焊工技術(shù)水平不同，手勢擺動幅度不能保證絕對的均勻，造成焊接質(zhì)量的不穩(wěn)定，較容易產(chǎn)生焊縫邊緣不均勻、咬邊、氣孔、焊瘤及成形差等焊接缺陷。

 

　　針對上訴問題，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，及參照焊接機器人的加工原理，要建立有效的自動化焊接流水線，必須形成焊接設(shè)備間的有效配合與傳動。

 

　　焊接設(shè)備方面，綜合考慮采購了國產(chǎn)的焊接搖擺機，相比之前國外進(jìn)口的焊接設(shè)備成本低很多，后期維護(hù)也方便。

 

　　焊接滾輪架，是承載、傳動、控制管子滾動的重要輔助裝備。目前市面上滾輪架類型大致就是兩種，一種為滾輪式，另一種為卡盤式，在使用時都各有優(yōu)缺點，但都不能有效保證大口徑管子在滾動中產(chǎn)生位移而造成焊接設(shè)備無法準(zhǔn)確施焊的現(xiàn)象。外高橋造船通過自主研發(fā)，將焊接滾輪架改進(jìn)創(chuàng)新后（已申報專利），在使用中完全可以達(dá)到配合自動化焊接設(shè)備精準(zhǔn)焊接的目的，并且配以兩組同時使用，使自動化焊接設(shè)備同時施焊管子兩端法蘭，成倍的提高了焊接效率，焊接質(zhì)量更是比人工手工焊接提高不少。

 

　　通過對大口徑直管焊接的研究與創(chuàng)新，將焊接搖擺機、焊接滾輪架、及導(dǎo)軌架等有效組合，形成一條自動化焊接流水線，經(jīng)過多次試驗，管子內(nèi)、外圓焊縫成型質(zhì)量良好，焊接效率高，實現(xiàn)1+1＞2的效果！在后續(xù)的管子制作方面，提高自動化水平，具有一定的借鑒意義。