1月7日晚上9:30，主作業船舶“海洋石油286”離港赴“潿洲6—13項目”執行海上作業前夕，經過兩天一夜的緊張測試，深圳海油工程水下技術有限公司深水臍帶纜大尺寸Dummy UTA通過性測試工作完成，達到預期效果。

 

　　臍帶纜Dummy UTA測試的順利完成，標志著深圳公司向深水又邁進了一步。

 

　　不同于普通電纜及軟管接頭，臍帶纜接頭UTA的尺寸較大，在通過深水垂直軟鋪系統（以下簡稱VLS）塔頂導向輪過程中具有極大操作難度及作業風險。

 

　　本次測試使用的臍帶纜Dummy UTA模型及模擬限彎器總長達到8.2m，其最大測試寬度接近VLS導向輪通過能力極限，為提前驗證技術方案編制的可行性同時模擬未來海上施工作業的難點，該項測試勢在必行。

 

　　1月6日上午10:00，臍帶纜Dummy UTA測試技術交底會在海洋石油286船4樓會議室舉行，工程技術部工程師向測試相關人員進行了詳細的技術交底，解答與會各方現場提出的問題。

 

　　參加技術交底會的有海洋石油286船員、水下作業部VLS操作團隊、水下作業部甲板施工團隊、潿洲6—13項目代表及286隨船安全員。

 

　　1月6日中午，臍帶纜Dummy UTA測試準備工作開始。準備工作期間，現場下起暴雨，雨勢時大時小。受暴雨惡劣天氣影響，測試團隊人員工作至1月7日凌晨1點半完成所有甲板準備工作。

 

　　期間，測試核心設備之一的400Te主吊在準備工作時出現一點故障，一度不能啟動，工程師團隊調整測試方案，將吊機測試任務適當推后。

 

　　船方人員立即與廠家溝通，僅用5個小時排除主吊故障，確保了測試工作順利進行。現場的惡劣天氣和突發情況增加了測試難度，拉近了模擬測試與實際項目的距離，測試團隊團結協作、克服困難。

 

　　1月7日上午8:00，臍帶纜Dummy UTA測試工作正式開始。測試內容主要包括286船主吊起吊首端UTA通過導向輪、25噸VLS塔頂吊機起吊首端UTA通過導向輪、25噸VLS塔頂吊機起吊末端UTA通過導向輪。

 

　　依次進行了首端UTA過VLS Aligner模擬測試（400Te主吊）、首端UTA過VLS Aligner模擬測試（VLS服務吊機）、末端UTA過VLS Aligner模擬測試（VLS服務吊機）、UTA倒纜路由模擬測試。

 

　　整個測試過程需要海洋石油286船主吊、副吊、VLS塔頂吊機、兩臺甲板絞車、VLS導向輪等多臺設備聯合作業，設備的協同作業指揮由VLS設備監督負責，工程技術部多名工程師提供技術支持。

 

　　經過近14個小時不顧風雨的連續奮戰，通過性測試最終順利完成，測試數據及現場發現的問題均有詳細記錄，測試獲得成功。

 

　　臍帶纜Dummy UTA測試為深圳公司首次UTA作業。

 

　　測試工期緊、內容多、船舶甲板布置復雜是本次測試作業的主要特點，測試工作由工程技術部主導，水下作業部、HYSY286吊機主操，維修作業部和綜合物流部提供物資利庫及調配，船管中心和潿洲6-13項目組提供現場資源支持。

 

　　測試結果表明，海洋石油286船VLS系統深水臍帶纜大尺寸Dummy UTA通過性測試工作順利完成。

 

　　本次測試是深圳公司“挺進深水”的一小步，未來公司還有更多的深水項目在持續加入，還有更多類似的技術驗證型試驗要做。

 

　　通過類似的測試可以及早發現深水施工的難點和特點，提前鍛煉設備工程師，同時檢驗VLS系統設備能力。

 

　　測試工作顯示出了深圳海油工程水下技術有限公司“深水臍帶纜安裝作業團隊”不怕苦、不怕累、技術過硬、攻堅克難的奮斗精神。