圍繞打造“中國一流、世界知名海工及重裝備產(chǎn)業(yè)基地”目標(biāo)，啟東加快海工船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)海工裝備制造業(yè)向高端挺進(jìn)，長(zhǎng)江入海口頻頻駛出“大國重器”。近日，央視聚焦全球首艘深海原油中轉(zhuǎn)船從啟東起航。

 

　　近年來，一些傳統(tǒng)造船企業(yè)由于實(shí)力有限，普遍訂單不足，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)，發(fā)展前景黯淡。通過并購、合資、租賃等方式，啟東招引在國際國內(nèi)有影響力、技術(shù)含量高的大企業(yè)入駐，加快騰籠換鳳步伐，逐步淘汰低端造船等落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)造船業(yè)向高端海工裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

　　中遠(yuǎn)海工是中國海工船舶產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，去年3月，央視《新聞聯(lián)播》推出全國兩會(huì)特別節(jié)目“點(diǎn)贊中國”。其中，第一個(gè)獲得點(diǎn)贊的，就是由中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)“希望6號(hào)”，被譽(yù)為“大國重器”。

 

　　由中遠(yuǎn)海工建造的全球首艘深海原油中轉(zhuǎn)船，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)等國際海事前沿新技術(shù)，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效降低排放。去年11月3日，由振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”在啟東成功下水，建成后它將成為亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船。“天鯤號(hào)”是國家工信部重點(diǎn)項(xiàng)目，填補(bǔ)了我國自主設(shè)計(jì)建造重型自航絞吸船的空白，帶動(dòng)了新設(shè)備、新工藝、新材料、信息控制技術(shù)等配套應(yīng)用能力的增強(qiáng)，推動(dòng)了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“天鯤號(hào)”被評(píng)為2017年中國科技創(chuàng)新十大里程碑事件。

 

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)化配置、資源重組……目前，落戶啟東沿江的14家海工船舶企業(yè)紛紛攀上了國企、央企大船，其中有6家是上市公司。由華滋海工建造的85000立方米超大型乙烷、乙烯液罐，是世界最大的C型船用液罐；由宏華集團(tuán)自主研發(fā)的“宏海吊”，是世界上最大的可移動(dòng)式龍門吊機(jī)，利用“宏海吊”可將陸地建造調(diào)試完成的各種超大型海工產(chǎn)品整體吊裝下水，打破了傳統(tǒng)海工產(chǎn)品建造模式。