日本郵船（NYK）日前宣布聯手MTI公司和日本造船聯合（JMU）船廠，通過分析船舶螺旋槳在實際運行中的情況，開發出一種高效率螺旋槳，提高燃油效率減少二氧化碳排放。
該公司表示，預計新型高效率螺旋槳將減少1.2%的二氧化碳排放量，這一新型螺旋槳預計將安裝在2019年交付的兩艘新造集裝箱船上。
日本郵船表示，通過觀察螺旋槳產生空泡現象，并測量螺旋槳周圍的流速來對螺旋槳實際運行進行分析。該公司表示，其項目合作伙伴分析了在遠洋船舶上運行的螺旋槳的狀況，并證實了模擬數據與實際情況相匹配的概率很高。該公司將使用高度仿真來還原實況，實現螺旋槳設計進一步優化，從而提高燃油效率。
參與該項目的這三家公司認為，如果能夠精確地監測一艘遠洋運輸船上安裝的螺旋槳的運行狀況，然后設計一種基于監測結果的優化形狀的螺旋槳，船舶的環境負載就可能進一步減少。
這三家公司分析了遠洋運輸船上運行的螺旋槳的狀況。該分析報告可在英國皇家造船工程師學會2018年2月份出版的雜志《The Naval Architect》中查到。三家公司還將在3月中旬于英國舉行的船體性能與洞察會議（hullpic）上發表他們的分析報告。
日本郵船表示，三家公司將繼續合作，利用其專業知識，通過提供和操作性能卓越的船舶實現可持續發展機會。
