3月14日，紐交所上市公司，世界上最大的集裝箱船獨立船東塞斯潘公司(Seaspan---紐約證券交易所代碼：SSW）)宣布，收購其與私募股權巨頭—凱雷投資集團(Carlyle Group)、The Washington Family、老虎基金(Tiger Group Investments)共同組建的集裝箱船投資公司—Greater China Intermodal(GCI)剩余89%的股份。

 

　　GCI的船隊共由18艘船型為10000TEU和14000TEU環保型集裝箱船組成，運力達204,000 TEU。其中，目前有16艘船舶在海上營運，其余兩艘新船將于2018年第二季度交付。

 

　　Seaspan方面表示，GCI的旗下企業價值約為16億美元，其中包括約10億美元第三方凈債務和1.4億美元船舶收入。

 

　　據了解，其出售股東可獲得約3.3億美元現金，以及Seaspan D系列5000萬美元優先股股票。

 

　　Seaspan總裁兼首席執行官陳兵表示： “這次重要的收購將大大增加公司未來收入，并增強我們向客戶提供現代化和先進化集裝箱船只能力。隨著GCI的船隊的到來，我們不僅將加強與客戶的合作伙伴關系，還需加強公司可持續發展，并將整合未來可擴展集成平臺。目前，集裝箱航運業開始出現復蘇跡象，我們會采取果斷行動，并利用好市場的潛在機會。”

 

　　GCI的船隊規模為18艘現代化集裝箱船，其中包括10000TEU和14000EU船，共計204000TEU。這18艘船種，包含16已經投入運營的船和余下計劃在2018第二季度交付的2艘船舶。塞斯潘公司曾參與設計、監造，自成立以來所有18 GCI的船只交付和運營。所有這些船舶也是目前塞斯潘船隊的姐妹船。鑒于GCI的船隊有著塞斯潘公司的經營歷史，所以不存在沒有操作的整合風險。

 

　　此外，GCI的船隊未來將貢獻約13億美元的收入。到2019年度，這18的船隊，GCI有望收入（EBITDA/年）增加到1億8500萬美元至2億美元  。

 

　　而Seaspan用資產負債表上的現金、華盛頓家族將在Seaspan普通股上進行的再投資1600萬美元、并從花旗集團獲得的1億美元的擔保信貸額度融資。

 

　　Seaspan還宣布加拿大費爾法克斯金融公司（Fairfax Financial Holdings Limited）已經就Seaspan公司債券額外投資2.5億美元達成最終協議。該公司獲悉，這筆2.5億美元的投資將于2019年1月獲得資金。

 

　　除此之外，今年1月份雙方還簽訂了2.5億美元的最終投資協議。

 

　　索科爾，塞斯潘公司的董事會主席，說，“我們非常高興與普雷姆·沃特薩為首的Fairfax通過這個投資。Fairfax有一種很好的投資記錄和創造股東價值的聲譽。我們相信，這項投資是一個驗證的塞斯潘公司業界領先的平臺，一直是促進我們收購GCI。”

 

　　索科爾先生繼續說，“我們的收購戰略一直引人注目。我們現在有合適的團隊到位，這個機會執行，以及來自Fairfax和華盛頓的家族的大力支持。陳兵的領導下，塞斯潘旗下高品質的年輕船舶和建立增長平臺擴大其船隊，同時采取行動，創造了多年來的股東價值。”

 

　　陳兵在去年11月被多家海事媒體曝出將接替原CEO王友貴成為塞斯潘新一任CEO的。

 

　　陳兵此前在法國巴黎銀行（中國）有限公司擔任首席執行官。陳兵帶領法國巴黎銀行實現在華的進一步成長，通過協同客戶拓展、投資產品開發、強化市場領先地位，更好地服務于各地區及業務領域快速變化的客戶需求。另據相關消息，陳兵還曾在美國、歐洲及亞洲地區的金融和大宗商品交易及結構性融資機構擔任高級管理職務，擁有超過20年的行業經驗；是美國注冊會計師，同時擁有紐約哥倫比亞大學工商管理碩士（MBA）學位。

 

　　今年2月份，塞斯潘公布其2017年第四季度及2017年全年業績報告。2017年，該公司實現營業收入8.313億美元，獲利1.752億美元，平均每股收益0.94美元，息稅折舊攤銷前利潤為5.251億美元。其中，2017年第四季度分別為，營收2.144億美元，獲利5860萬美元，每股收益0.34美元及息稅折舊攤銷前利潤1.267億美元。