最近DNV GL宣布啟動一項聯合開發項目（JDP），以促進航運業界對使用鋰離子電池的理解。來自全價值鏈的十多家合作伙伴包括船旗國、研究機構、電池和推進器供應商、火情探查和滅火系統供應商以及船東、船舶運營者和船廠等參與該項目。

 

　　“無論是混動還是純電動系統，使用船用電池讓行業有機會改善燃油經濟性、可靠性和營運成本”，DNV GL海事部船舶入級和技術總監GeirDugstad表示，“但為了讓這項技術發揮最大功效，我們需要落實相關知識與要求，確保我們的產品和安全體系解決了所有相關方擔心的問題，并為這項技術的市場化應用創造條件。”

 

　　“隨著替代燃料的不斷進展，我們的宏愿是與海運業積極聯合，共同找到既滿足船舶的安全與環境影響、又能兼顧行業商業需求的解決方案”，挪威海事局局長Olav Akselsen說。丹麥海事局高級驗船師DenisCederholm-Larsen對此表示贊同并補充道，“我們有非常好的機會，通過可靠的技術手段來加強這些系統類型的審批流程。此類以行業為側重點的協作型研究方案是實現發展的最佳平臺。”

 

　　“我們為確保新替代系統的安全性付出了巨大努力，但現有的安全和審批方式成本高昂。通過協作，我們可以進一步提升安全水平，同時確保新的先進技術能在更大程度上得到實施”，Scandlines造船工程主管Rasmus Nielsen認為。

 

　　技術方案的領導者ABB補充說，“我們認為這類項目部署非常有益，能極大地提升所有涉及方面的認識程度，同時提供了能讓整個行業受益的指導”，ABB負責全球產品管理、儲能和燃料電池的副總裁JosteinBogen說。

 

　　這項聯合開發項目把整個航運業的相關方面聯系在一起，從不同角度對專業技能、知識和經驗進行深度結合，從而更好地了解海事行業內擴大電池使用面臨的挑戰和要求。在項目結束后，合作方希望能加強自身的認識，優化其產品和服務，同時為行業推動電池及其相關系統、程序和審批流程的發展做出貢獻。該聯合開發項目自2017年底正式啟動，將于2019年完成。以下是確立的主要任務：

 

　　1、基于既有知識的安全模型開發與評估

 

　　2、鋰電池相關風險評估

 

　　3、電池安全測試方案

 

　　4、電池安全模擬和分析工具的開發與優化

 

　　5、項目管理、論證、對要求和規范的貢獻

 

　　這項協作性、前瞻性的工作凸顯了如DNV GL這樣的機構的技術領導能力，以及制定關鍵技術要求的新方法。憑借全球研發和不斷發展的海事咨詢服務，DNV GL將繼續加強其技術認識，從而認知并實施那些主動解決關鍵技術問題的措施，并制訂規范引領和幫助行業，而不是減緩其發展。

 

　　項目合作方：

 

　　挪威海事局

 

　　丹麥海事局

 

　　挪威國防科學研究中心（ForsvaretsForskningsinstitutt, FFI）

 

　　CorvusEnergy，海事電池系統供應商

 

　　Plan B(PBES)，海事電池系統供應商

 

　　FIFI4MARINE，鋰電池滅火系統供應商

 

　　Nexceris，電池尾氣感應技術開發商

 

　　勞斯萊斯海事公司，推進和系統技術供應商

 

　　ABB，推進和系統技術供應商

 

　　Stena，輪渡船東和營運商

 

　　Scandlines，輪渡船東和營運商，包括世界上最大的海事電池裝置

 

　　Damen，造船廠

 

　　DNV GL