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大宇造船開發(fā)LNG圍護(hù)艙系統(tǒng)引市場(chǎng)關(guān)注

   2018-03-22 船海裝備網(wǎng)3200
核心提示:  據(jù)韓亞金融投資研報(bào)顯示,大宇造船海洋2017年10月發(fā)布的Solidus LNG圍護(hù)艙系統(tǒng)預(yù)計(jì)將獲得較好的市場(chǎng)反應(yīng),相較韓國三大船企
  據(jù)韓亞金融投資研報(bào)顯示,大宇造船海洋2017年10月發(fā)布的Solidus LNG圍護(hù)艙系統(tǒng)預(yù)計(jì)將獲得較好的市場(chǎng)反應(yīng),相較韓國三大船企和天然氣公司聯(lián)合開發(fā)的KC-1系統(tǒng),Solidus的制造成本更低,甚至低于目前主流的GTT N096圍護(hù)艙系統(tǒng)。
 
  據(jù)悉,目前大宇造船海洋已經(jīng)獲得多家船東關(guān)于Solidus LNG圍護(hù)艙的詢價(jià),特別是此前訂造過LNG動(dòng)力油船的船東對(duì)Solidus表示出了強(qiáng)烈的關(guān)心,韓國天然氣公司也在考慮在即將更新的17艘老舊船舶中搭載Solidus系統(tǒng)。
 
  Solidus采用兩層金屬柵欄的薄膜型圍護(hù)艙設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)通過減少一層圍護(hù)和二層圍護(hù)連接部位來節(jié)約成本,同時(shí)采用了與德國巴斯夫共同開發(fā)的高性能絕熱材料,LNG日蒸發(fā)率可從0.07%降低至0.05%,1艘17萬方LNG船每年可節(jié)約近300萬人民幣的LNG消耗。
 
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