3月20日，集裝箱船數(shù)字化吊箱和堆箱技術(shù)研討會(huì)在滬順利召開。該會(huì)議依托于由外高橋造船牽頭的工信部科研項(xiàng)目《20000箱級(jí)集裝箱船高效建造技術(shù)研究》展開。外高橋造船總工藝師劉建峰、總經(jīng)理助理吳擁軍以及科技管理部、工藝研究所、生產(chǎn)運(yùn)行部、船裝部、品質(zhì)保證部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席會(huì)議，會(huì)議邀請(qǐng)中遠(yuǎn)集運(yùn)、DNV-GL船級(jí)社、CCS船級(jí)社、708研究所、江蘇科技大學(xué)、叁銘公司和萊卡公司等單位專家與會(huì)討論。

 

　　會(huì)上，外高橋造船、萊卡公司、江蘇科技大學(xué)和叁銘公司人員，圍繞研討會(huì)主題分別進(jìn)行匯報(bào)，并分層展開論述，不斷遞進(jìn)，展現(xiàn)了集裝箱船數(shù)字化吊箱和堆箱技術(shù)研究過程及成果。數(shù)字化吊箱和堆箱技術(shù)借助激光掃描儀進(jìn)行數(shù)字化模擬，能有效減少試箱過程，是造船數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。該課題的技術(shù)成果應(yīng)用將解決現(xiàn)階段中國船廠應(yīng)對(duì)吊箱和堆箱要求時(shí)采用全站儀打點(diǎn)，造成試箱工作多次進(jìn)行而產(chǎn)生的人工和吊車耗費(fèi)較多的問題。

 

　　匯報(bào)結(jié)束后，中遠(yuǎn)集運(yùn)、船級(jí)社、外高橋造船以及其他單位專家及技術(shù)人員進(jìn)行了熱烈的交流討論，中遠(yuǎn)集運(yùn)以及船級(jí)社專家對(duì)集裝箱船數(shù)字化吊箱和堆箱技術(shù)均表示認(rèn)可。

 

　　吳擁軍表示該項(xiàng)技術(shù)的研究需要繼續(xù)進(jìn)行，各部門應(yīng)全力配合課題推進(jìn)。同時(shí)表示數(shù)字化吊箱和堆箱技術(shù)如果能得到推廣應(yīng)用，將會(huì)對(duì)施工周期、成本、安全方面有進(jìn)一步的提升。

 

　　最后，劉建峰表示數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用是未來的發(fā)展方向和發(fā)展趨勢(shì)，這也是符合國家工業(yè)發(fā)展方向的。通過課題研究形成的標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法等成果，應(yīng)既作為科研成果，也要進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。這些年以來，外高橋造船對(duì)于新技術(shù)的應(yīng)用是從點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累起來的，我們要以科研項(xiàng)目為依托，研究并大膽地應(yīng)用，追趕與國外的差距。