兩艘全球最先進的液化乙烯船同時命名交付，重整成功后的南通中集太平洋海洋工程有限公司用一個“漂亮”的交付方式宣告——曾經是全球中小型液化氣船市場的領導者已經以嶄新的面貌強勢回歸。

 

　　兩艘17000m³液化乙烯船命名一艘交船

 

　　3月28日上午，南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）在啟東制造基地碼頭隆重舉行17000m³液化乙烯船S1026&S1027雙命名儀式及S1026船交付儀式。中集安瑞科副總經理、中集太平洋海工CEO高文寶，啟東地方政府領導，交銀租賃、DNV-GL、瓦錫蘭及來自全球各地的行業內知名企業代表近200人出席了儀式。

 

　　據悉，S1026船是中集太平洋海工建造的17000 m³系列LEG船的首制船，此型船舶性能優良，集行業內高新技術設計和高端裝備于一體。該船配備三個獨立C型雙體液罐，總容量達17000立方米，設計溫度-104度，滿足LPG/LEG和乙烷的裝載需求，能同時裝載三種不同的貨品；作為液化氣船的核心裝備，該船液貨系統的工程設計由業內知名企業瓦錫蘭提供，配備兩套再液化系統，滿載乙烯狀態下制冷量為每天1.7度。和傳統船舶不同的是，該船還配備了兩個甲板罐，可用于裝載置換用的貨品等，以縮短碼頭周期，節約運營成本；該船舶還采用最優的總體線型設計、高效螺旋槳動力推進，高端的無錫自拋光防污漆等，具有設備性能先進、自動化程度高、能耗低、噪音和振動小等特性，其船舶能源效能等各方面指標都達到了世界領先水平，無疑是中集太平洋海工建造的眾多氣體船中的又一代表作。

 

　　在全球氣體船市場持續低迷的情況下，所有船東和相關企業都在密切關注市場動向。中集太平洋海工此次交付的17000立方米LEG船，因是公司重整成功后交付的首個產品，更是萬眾矚目。中集太平洋海工用這次漂亮的交付，展示了其在中集安瑞科強大背景的支持下，不僅已完全擺脫了困境，生產經營全面恢復；更是以嶄新的面貌和毋庸置疑的能力，向全球客戶宣示了企業的強勢回歸和開拓市場的信心。

 

　　全球中小型液化氣船市場領導者宣告強勢歸來

 

　　中集太平洋海工成立于2006年，2017年8月重整成功，成為中集集團旗下中集安瑞科的全資子公司。在中小型氣體運輸船、IMO C型液罐及LNG燃料罐、海洋油氣模塊領域擁有杰出的設計和制造能力。

 

　　中集太平洋海工可獨立完成液化氣船和液罐的設計建造，是全球中小型液化氣船市場最具影響力的企業之一。已交付各類中小型氣體船運輸30艘，其中包括世界首艘從美國運送乙烷到歐洲的27500立方多用途氣體船，以及入選2017年國際知名船舶雜志Maritime Reporter & Engineering News的全球十大名船38000立方LEG船。

 

　　中集太平洋海工擁有世界一流的IMO C型液罐設計建造團隊，交付各類船用液罐和LNG燃料罐上百個，是世界上IMO C型罐產品種類最齊全的設計制造企業。交付的液罐創下多個世界第一，包括全球首個全壓LPG雙體罐、全球首個半冷半壓式獨立C型三瓣罐和全球首個單殼立式LNG燃料罐。

 

　　中集太平洋海工同時也是國內海工模塊建造的先行者。作為國內首家通過世界石油巨頭法國道達爾公司審核認證的海工裝備合格供應商，已成功交付再氣化模塊、FPSO上部模塊、電氣模塊、甲板室模塊等各類模塊20個，其中，LNG再氣化模塊的全球市場占有率位居榜首。2014年承接并于2016年成功交付的俄羅斯亞馬爾天然氣項目的管廊模塊，標志著公司在大型國際化能源海工項目中的卓越管理能力和日臻成熟的模塊生產技術。

 

　　中集太平洋海工和許多全球知名企業，建立了長期的戰略合作關系。在全球船舶海工市場建立了良好的聲譽。

 

　　隨著全球硫排放標準日趨嚴格以及清潔能源的廣泛使用，作為中集集團天然氣裝備和服務產業鏈的重要環節，中集太平洋海工在優化原有產品的同時，也進一步加大了研發力度，力求貼近客戶需求，為客戶提供更多創新的、較大型化的氣體儲運整體解決方案和更加靈活多樣的產品和服務。據中集太平洋海工市場人員介紹，在企業原有的業務基礎上，未來將開拓LNG加注船、中小型FSRU、浮式存儲裝置、發電駁船等業務。

 

　　我們相信，一個在困境中永不言棄，創造了奇跡的企業，會給低迷的全球船舶行業帶來信心和希望，也給我們不斷帶來驚喜。