全年節點無拖期，計劃完成率100%，這是大連中遠海運重工首制11.3萬噸原油輪在2017年的建造業績，也創造了公司造船史上最佳的工期控制記錄。韓陽，作為項目建造經理，他就是這一記錄的重要見證者和創造者。
11.3萬噸原油輪是公司承接建造的最大噸位商船，從簽訂合同伊始，公司領導就要求一定要將項目做成精品，向外界展示公司不斷提升的建造技術實力和項目管理水平。如何將項目做成精品？首制船項目組每個成員都感到壓力巨大，建造經理韓陽更是如此。自從接到11.3萬噸原油輪建造經理任命后，“白+黑”、“5+2”迅速、徹底地成為他的工作模式。從最初的物資到貨、車間制作再到現場安裝，他都逐一過問，全程跟蹤。他說，項目的每一個步驟我們都要保證精品。
他帶領項目組成員，根據公司設備設施和項目具體情況，嚴格落實高永強總經理提出的“兩個一”，深入推進“學川崎”，提質增效，力爭將川崎精益管理的理念深入每一個項目建造人員心中，并通過大力推廣新型工裝、工具應用，投入使用吊耳清根機設備，加快吊耳清根速度，提高了甲板清根后的質量；制作單船設備防護工裝，確保設備保護效果完美如初；采用新的分段固定方式，減少將來的補焊打磨，全力推廣補焊小車的使用。分段建造階段，采用單側肋板拉入法進行施工，取得了肋板拉入無余量零切修率的成績。船臺階段，他推動、實施“扣段前完整性檢查確認審批”機制，確保所有施工項在扣段前完成，大大壓縮了船臺施工工作量和周期，其中，艉成型較原計劃提前21天，艏成型提前18天。
在他和項目組共同努力下，11.3萬噸原油輪首制船分段舾裝完整性達到95%以上，船臺完整性高達100%，24項重大節點全部按時完成，并且艏艉成型等節點提前計劃多達20天，截止到船舶交付，項目沒有任何遺留項。
