2018年4月10日，由安吉物流旗下安盛船務打造的“安吉207”“安吉208”輪命名暨首航裝車儀式在武漢江盛汽車碼頭隆重舉行。

 

　　來自上汽集團、武漢港航發展集團有限公司、長江航務管理局、武漢港務集團有限公司、長江海事局、三峽通航管理局、中國船級社武漢規范研究所、上海市交委水運處、安吉物流等有關機構的領導出席儀式。

 

　　武漢港航發展集團有限公司副總經理施載玲女士擔任“安吉207””安吉208”命名教母，并擲香檳禮，祝福兩艘新船在未來航程中，安行三江、吉達四方、乘風破浪、好運久遠！

 

　　“安吉207”“安吉208”是為長江三峽升船機過閘快速通道量身訂造的新船型，也是國內第一批通過三峽升船機船型適應性校核的船舶（來自三峽通航管理局網站公告）。船體總長109.9米，總寬17.0米，吃水2.63米，可裝載標準車850輛，主要航線是上海重慶之間及沿江各港口之間。兩輪均采用多種創新設計，使裝車數量及面積最大化，提升了載重量，具有航速快、單車位油耗低、自動化程度高、噪音低等特點。

 

　　勇先試：敢做新船型“拓荒者”

 

　　三峽升船機是全球首創（來自中國水運報專版報道），2015年各項數據剛剛公布，尚未通過一艘船，船型研發毫無前例可循。面對這樣的情境，安吉人絲毫沒有猶豫，從決定造這批船起，就一直在挑戰、嘗試。

 

　　1月17日，隨著“安吉207”順利完成三峽升船機的5個單向實船測試，安吉人終于可以自豪地說：我們做到了！

 

　　“這次實驗為三峽升船機標準船型尺度及技術要求研究補充了大型商品車滾裝輪通過三峽升船機的實驗數據，為確定三峽升船機通航標準船型提供寶貴的技術支撐。”參與實驗的專家張偉說道。

 

　　當先行：將綠色作為競爭力

 

　　“安吉 207”“安吉 208”輪的環保性能、智能化技術也走在行業前列：該型船獲得 CCS“綠色船舶-I”附加標志，全船照明升級為 LED 燈更加節能，主機排放符合 IMO Tier-II 標準；在內河汽車船中首次安裝新能源汽車充電裝置，適應快速增長的新能源汽車市場所需；在關鍵部位配備 CCTV 實時監控、四角吃水顯示數據遠程傳送等智能化系統，實現大數據集成、智能巡檢。

 

　　綠水青山就是金山銀山。航運業的生命力源自其綠色、低碳的固有屬性。只有不斷提升自身綠色競爭力，才能成為市場青睞的最強者。目前，安吉物流已有10艘船舶被CCS授予綠色船舶-I/II 附加標志。

 

　　創先鋒：延伸服務劍指一流

 

　　為響應長江經濟帶建設“共抓大保護”的發展號召，充分發揮水路運輸低碳環保優勢，安吉物流整合各種資源，著力建設從汽車主機廠到經銷商的“門對門”全程運輸服務，力求解決物流過程中的銜接效率問題。

 

　　“打開地圖，安盛旗下每一艘船的實時位置及周圍船舶都可追蹤；打開手機APP，船舶工況數據歷歷在目，可以指導船員適時維保或檢修；而車輛識別系統，則能實現商品車滾裝運輸期間的質控動態化管理。”易追蹤、可視化的信息化系統，一方面提升船公司專業化管理水平，另一方面與客戶形成信息交互網絡，讓“門到門”服務銜接更高效、物流信息更透明。

 

　　目前安吉物流運營線路通達4000多條公路，可控運力10000多輛，公路網絡覆蓋全國；公司在26條鐵路與鐵路部門形成戰略合作，運營線路覆蓋全國主要鐵路樞紐站；在全國建有26個中心倉庫，超過1000萬平米倉儲面積。

 

　　新船的投用，體現了安吉物流積極支持和參與長江經濟帶建設的決心和信心！

 

　　長江航運從上海到重慶航線途經七省，加之其強大的經濟輻射能力，安全、快速地通過升船機，提升長江航運運行效率，具有重大的經濟價值和社會效應。

 

　　隨著“安吉207”“安吉208”的加入，安吉物流船隊不斷發展壯大，2018年，安吉物流航運板塊業務總量有望超過一百三十萬輛，繼續居行業領先地位。未來，我們也將繼續支持汽車制造業和流通業發展，提供更優質的服務，為大長江流域經濟社會發展貢獻綿薄之力！