2015年11月26日，煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集來(lái)福士”）為挪威North Sea Rigs Holdings公司建造的“維京龍”深水半潛式鉆井平臺(tái)在煙臺(tái)完工命名。這是我國(guó)建造的首座適合北極海域作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺(tái)，擁有80%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了“交鑰匙”總包建造。

　　“維京龍”滿(mǎn)足挪威海事局（NMD）和挪威海上工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（NORSOK）要求，適合北海、巴倫支海海域作業(yè)，能夠抵御北海百年一遇的風(fēng)暴。該平臺(tái)最大工作水深500米，可升級(jí)到1200米，最大鉆井深度8000米；配置了DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)和8點(diǎn)系泊系統(tǒng)；最低服務(wù)溫度為零下20℃，滿(mǎn)足冰級(jí)需求，入級(jí)挪威船級(jí)社。

　　“維京龍”采用國(guó)民油井華高（NOV）鉆井系統(tǒng)，鉆井過(guò)程高度自動(dòng)化，能夠離線立管操作，可以在鉆井同時(shí)完成3根鉆桿或套管連接，鉆井效率提升15%。該平臺(tái)所有外圍逃生梯道、救生艇等一類(lèi)安全設(shè)備，均增加了電伴熱或防風(fēng)墻等防冰措施；鉆井區(qū)域大面積安裝了防風(fēng)墻，保證平臺(tái)能夠在嚴(yán)寒環(huán)境下正常作業(yè)。

　　“維京龍”采用GM4-D設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)由中集來(lái)福士和挪威Global Maritime公司共同完成。中集來(lái)福士完成全部詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)。“維京龍”汲取了中集來(lái)福士交付的四座GM4000D北海半潛式鉆井平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，共實(shí)現(xiàn)11項(xiàng)重大技術(shù)突破和114項(xiàng)優(yōu)化改進(jìn)。其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)僅用6個(gè)月，創(chuàng)造了中集來(lái)福士半潛項(xiàng)目用時(shí)最短記錄。

　　在“維京龍”研發(fā)中，中集來(lái)福士首次走通了入級(jí)挪威船級(jí)社半潛式鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整個(gè)流程，完成了滿(mǎn)足惡劣海況、冰區(qū)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的半潛平臺(tái)設(shè)計(jì)；提出了半潛平臺(tái)穩(wěn)性計(jì)算新的校核方法，開(kāi)發(fā)了運(yùn)動(dòng)極值預(yù)報(bào)程序，解決了歐洲北海高海況下傳統(tǒng)平臺(tái)氣隙差等難題，將平臺(tái)作業(yè)能力提升19%；同時(shí)搭建了國(guó)內(nèi)最大的半潛式平臺(tái)噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)及平臺(tái)重量數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)了多噪聲源集成分析系統(tǒng)及重量管控新方法。

　　在建造階段，中集來(lái)福士生產(chǎn)計(jì)劃條目達(dá)到了2萬(wàn)多條，并通過(guò)先進(jìn)的計(jì)劃管理軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警和修正；通過(guò)運(yùn)用補(bǔ)償量加放技術(shù)和反變形技術(shù)，提高了分段建造精度；同時(shí)采用焊縫數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，使16000余條主要焊縫實(shí)現(xiàn)了全部可追溯。

　　中集來(lái)福士還主導(dǎo)完成鉆井模塊（DES）建造，為實(shí)現(xiàn)鉆井模塊國(guó)產(chǎn)化積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。調(diào)試團(tuán)隊(duì)使用項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDCS），對(duì)全船130個(gè)大系統(tǒng)、880個(gè)子系統(tǒng)、38000個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)量化管理，保證每一個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)都有詳細(xì)完整的文檔追蹤，并生成所需報(bào)表實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度。

　　與之前交付的同類(lèi)平臺(tái)相比，“維京龍”調(diào)試工時(shí)縮短了30%，試航僅用14天。其中失效模式與影響分析（FMEA）測(cè)試項(xiàng)為129項(xiàng)，而通常DP3鉆井平臺(tái)測(cè)試項(xiàng)在100項(xiàng)以?xún)?nèi)，超出業(yè)界同類(lèi)測(cè)試廣度和深度。此外，“維京龍”還進(jìn)行了多艙同時(shí)失效試驗(yàn)，最大程度挑戰(zhàn)了平臺(tái)系統(tǒng)的冗余性和可靠性，在業(yè)內(nèi)屬于首例。

　　North Sea Rigs As公司董事長(zhǎng)Heidi Baugst?表示，中集來(lái)福士在生產(chǎn)工藝上的進(jìn)步和裝備上的持續(xù)投入，使他們的生產(chǎn)更加高效。

　　“大西洋之光”、“太平洋之光”是中集來(lái)福士在建的另外兩座GM4-D系列深水半潛式鉆井平臺(tái)，分別于2016年底和2017年底交付。中集來(lái)福士首次對(duì)“大西洋之光”DES鉆井模塊進(jìn)行了拆包自建，建造質(zhì)量得到船東及第三方充分認(rèn)可，這標(biāo)志著中集來(lái)福士已具備半潛式鉆井平臺(tái)完整EPC總包建造能力，在新一輪海工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。