去年合并成立的挪威海工船東SolstadFarstad近日警告稱，由于市場蕭條經濟困難，子公司可能違反債務協議。
Solstad Farstad表示，由于公司正面臨財務挑戰，三家子公司之一的Farstad Shipping很可能違反債務償還協議要求，這一協議規定了債務與息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）的比例。
Solstad Farstad稱，“現有的估計值表明存在違約行為”，這將導致非流動負債在公司第一季度賬目中被重新歸類為流動負債，直到Farstad Shipping恢復遵守契約，預計在2018年下半年。
去年2月6日，三家挪威海工船東SolstadOffshore、Farstad Shipping和Deep Sea Supply宣布將合并成立新公司SolstadFarstad，從而實現規模經濟、克服市場困境。合并在去年6月正式完成，合并后的新公司也成為全球最大的海工船船東，船隊規模為146艘。
然而，盡管合并帶來了更高的營業收入，但SolstadFarstad在去年第四季度依然出現了嚴重的虧損。去年第四季度，Solstad Farstad凈虧損為11.4億挪威克朗（約合1.147億美元），而2016年同期虧損總計為14.5億挪威克朗；去年全年，SolstadFarstad虧損3.445億挪威克朗，2016年全年虧損則達到8.265億挪威克朗。
雖然今年Solstad Farstad仍有32億挪威克朗的未完成合同，但由于市場蕭條持續產生負面影響，該公司目前閑置船舶數量達到了49艘，包括21艘平臺供應船（PSV）、22艘三用工作船（AHTS）和6艘施工支持船（CSV）。
另外，近期有報道稱，SolstadFarstad子公司Deep Sea Supply的所屬實體Solship Invest 3正在因流動性問題而與債權人協商。SolshipInvest 3已經與主要債權人達成協議，將利息和分期付款推遲至5月4日，并試圖為資本結構設計出一個長期解決方案。
Solstad Farstad在今年年初宣布提高成本削減計劃的目標，希望通過三大措施在年底實現降低7億至8億挪威克朗（約1億美元）成本的年度目標。這三大措施涉及管理機構簡化、船員配置優化以及采購和規模經濟。同時，Solstad Farstad還計劃拋售非核心船隊。
