4月19日上午9點(diǎn)00分舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在建馬士基3600TEU集裝箱船（N690）圓滿(mǎn)完成試航任務(wù)，順利返航。同時(shí)，該輪也創(chuàng)造了公司同系列項(xiàng)目最短的試航時(shí)間記錄，得到船東客戶(hù)的一致好評(píng)。

 

　　該輪于4月15日開(kāi)始試航，5天的試航期間，項(xiàng)目組順利完成了航海試驗(yàn)大綱一系列項(xiàng)目，試航各項(xiàng)參數(shù)性能及技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求，其中主機(jī)耐久、測(cè)速、環(huán)境噪音、無(wú)人機(jī)艙等試驗(yàn)均一次性通過(guò)，項(xiàng)目良好的性能表現(xiàn)贏得了客戶(hù)的好評(píng)。

 

　　該輪總長(zhǎng)200米，型寬35.2米，型深18.1米，是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為馬士基航運(yùn)建造的第三艘箱船。

 

　　試航回來(lái)后，項(xiàng)目組將緊鑼密鼓的開(kāi)始推進(jìn)意見(jiàn)消項(xiàng)和工程掃尾，爭(zhēng)取早日達(dá)到技術(shù)完工條件，向交船目標(biāo)發(fā)起沖刺。

 

　　據(jù)了解，今年2月份交付的首制船（N688）已順利裝箱抵達(dá)波羅的海。

 

　　船東通過(guò)微信分享了此份喜悅，稱(chēng)贊該船型無(wú)論在施工建造還是技術(shù)水平都十分完美，贊揚(yáng)了船舶在運(yùn)營(yíng)中的出色表現(xiàn)，并殷切的期盼該船型在新支線(xiàn)班輪運(yùn)輸市場(chǎng)中為馬士基航運(yùn)帶來(lái)持續(xù)的盈利。